Ижевская «Комсомолка» опубликовала статью об ужасном состоянии дорог в столице Удмуртии. Главным экспертом в этом материале выступила уральская активистка проекта «РосПил» Екатерина Петрова, посетившая на днях Ижевск. Она рассказала местным активистам, как бороться с недобросовестными подрядчиками и контролировать качество проводимых дорожных ремонтов. Петрова раскритиковала применяемую в Ижевске технологию укладки дорожного покрытия, указала на то, что конкурс на дорожные ремонты все время выигрывает одно и то же предприятие («я слышала, с них не очень хорошо спрашивают по гарантии») и заметила, что в столице Удмуртии сложно контролировать подрядчиков. «У вас не публикуют точные адреса объектов, площадь работ, объемы материалов, — поясняет Екатерина ижевским активистам. — Нет сметной разбивки по объектам. Есть только перечень улиц. Получается, что улицы делают непонятно как, непонятно за сколько. В Екатеринбурге мы сразу же дожали эти моменты». Столицу Урала Петрова приводит в качестве положительного примера. «У нас дороги лучше!» — утверждает она. По просьбе «URA.Ru» активистка рассказала о своей поездке в Удмуртию. «Я ездила на фильм про Немцова — меня пригласили ижевские активисты, с которыми давно сотрудничаем (мы с Беззубом еще в 2014-м проводили в Ижевске мастер-класс по „РосПилу“ и „РосЯме“), — пояснила Екатерина. — Так получилось, что этим моим приездом заинтересовались местные журналисты, и вдруг случайно организовался общественный совет в администрации города». Активистка также пояснила, что она имела в виду, ставя екатеринбургские дороги ижевцам в пример. «Я не говорю, что в Екатеринбурге самые лучшие дороги, — заявила она „URA.Ru“. — Вы в Ижевске-то были? Съездите всей своей редакцией и посмотрите! Там реально хуже. Там вообще дорог нет — есть пара улиц, которые недавно отремонтировали, они пока еще держатся. А так там кошмар — по тротуарам объезжают ямы на дорогах, мы сами так делали». По мнению активистки «РосПила», екатеринбуржцам надо периодически ездить в такие города, как Ижевск, чтобы убедиться, что у нас не самые плохие дороги. «Я не оправдываю нашу местную власть, которая должна за дорогами следить, но у нас они объективно лучше, — говорит Петрова. — Хотя бы потому, что у нас бюджет на содержание дорог в шесть раз больше: в Ижевске тратят 320 млн в год, у нас — миллиард восемьсот. При том, что по километражу дороги у нас одинаковые, как это ни странно: просто Ижевск более широкий, раскидистый, чем Екатеринбург, хотя там население меньше. С таким бюджетом они замешивают строительную пыль, крошку от кирпичей и стройматериалов с битумом и заливают это в ямы. У нас так не делается, у нас в худшем случае — это какой-то переработанный асфальт». При этом, по данным активисты, средств на ремонты дорог в Екатеринбурге и Ижевске выделяется примерно одинаково. «У них бюджет такой же, как у нас — примерно 500 млн в год, но у них рукожопые подрядчики, которые ремонтировать не умеют, — утверждает Петрова. — Они укладывают нижний, выравнивающий слой, оплачивают его и оставляют — в расчете на то, чтобы на следующий год или через пару лет закроют верхним слоем и закончат дорогу. Так она за это время у них заново разрушаются. Мы ездили на дорогу, которая даже год не простояла — это просто деньги в трубу. У нас реально на голову дальше ушли. Такого рукожопства, как в Ижевске, в Екатеринбурге нет уже очень давно». Напомним, в феврале, когда с асфальта сошел снег, корреспонденты «URA.Ru» проехали по улицам Екатеринбурга и проинспектировали состояние дорог в городе: мягко говоря, оно совсем не внушает оптимизма и явно не является поводом для гордости. Смотрите фотоподборку самых «чудесных мест» на дорогах Ижевска.