Введение дополнительного сбора с авиакомпаний неизбежно отразится на стоимости авиабилетов. Об этом «URA.Ru» сегодня заявил глава Лаборатории политических и социальных технологий Алексей Неживой. «Аэропорт и так съедает большую долю стоимости билета и транспортного тарифа — взлет, посадка. Само топливо на современных самолетах выходит не так и дорого. Вопрос в придумывании дополнительных причин для увеличения стоимости услуг аэропорта несколько непонятен. Если нужны средства на развитие, то можно просто поднять цены на услуги аэропорта. Если же авторы не хотят повышения стоимости билетов, то как по-другому?» — недоумевает Неживой. По его мнению, «популярности авиаперевозкам тем более в кризис эта мера точно не принесет». В то же время, как пояснил «URA.Ru» редактор проекта BizavNews, авиаэксперт Денис Лобастов, что касается сферы деловой авиации, то данный сбор окажется незначительным. «В деловой авиации никакой трагедии не произойдет. И на стоимости билетов скажется несущественно», — пояснил собеседник «URA.Ru». Ранее стало известно, что операторы Домодедово, Внуково и Шереметьево предложили развивать аэродромную инфраструктуру за счет нового сбора с авиакомпаний. Сбор введут на пять лет. Предполагается, что инфраструктурный сбор на развитие аэропортов московского авиационного узла (МАУ) перевозчики будут платить за каждого пассажира или за тонны максимальной взлетной массы. Кроме того, операторы Домодедово, Внуково и Шереметьево предложили создать фонд, в который будут поступать средства от нового сбора. Он будет ежегодно индексироваться в соответствии с уровнем инфляции, размер сбора будет зависеть от потребностей аэропортов в аэродромной инфраструктуре и пассажиропотока.