Дочерняя компания «Газпрома», «Газпром трансгаз Екатеринбург», угрожает прекратить заправку новых низкопольных автобусов с помощью своих передвижных заправщиков в столице Урала. Как рассказал сегодня, 7 июля, на пресс-конференции директор ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» Давид Гайдт, компания пойдет на такие меры, если проиграет конкурс на земельный участок рядом с автотранспортным предприятием города. Стоит отметить, речь идет не обо всех новых автобусах, передвигающихся по городу. По словам Давида Гайдта, наиболее остро вопрос стоит на трех территориях. «На Уралмаше, Вторчермете и Птицефабрике есть три заправки, которые способны заправлять до 500 единиц транспорта в сутки, но они загружены всего на 24 процента. При этом значительная часть маршрутов, по которым ходят новые автобусы, пролегают рядом с ними. Транспорт просто проезжает мимо», — рассказал Давид Гайдт. В пример он привел автозаправочную станцию на Космонавтов — Шефской. АЗС находится примерно в 50 метрах от автобусной станции, но машины на ней не заправляются. «Мы договорились с администрацией города, что они нам выделят землю в районе АТП, а мы построим заправку. До строительства мы на свои средства подключили передвижные заправочники и возим топливо прямо до станции. Для нас это дополнительные затраты, но мы понимаем, что нужно на этом этапе первыми пойти навстречу», —добавил Гайдт. По словам спикера, эти договоренности были достигнуты с мэрией еще в сентябре 2015 года, с тех пор ничего не изменилось. Более того, город оформил площадку в районе станции в виде отдельного участка, определил арендную плату за него, восемь миллионов рублей в год, и выставил на конкурс. «В конце июля будут известны итоги конкурса. Мы не знаем, заявится ли на него еще кто-то или нет. Не факт, что мы вообще получим участок. Я подозреваю, что у нас появился конкурент, желающий получить уже прикормленного потребителя. При этом сейчас мы несем реальные затраты, — сетовал Гайдт. — Я вправе обидеться. Если мы не выиграем, то мы и сейчас не будем там заправлять автобусы, пока будет идти стройка». Представитель «Газпрома» предлагает местным властям поучиться опыту Татарстана. Как рассказал Гайдт, здесь с началом федеральной программы по модернизации транспорта вышло 12 решений на уровне республики и Казани. Например, освобождение предприятий, перешедших на газ, от транспортного налога и выделение территорий под газовые заправочные станции. «Только в первый год было бесплатно выделено 12 мест под целевое использование. Строительство расписано по годам до 2020-го. Всего по Татарстану появятся 40 новых станций. И никаких проблем — все решили на законодательном уровне», — заметил Гайдт. Он также обратил внимание, что за прошедшие два года в Татарстане было закуплено около 2000 автобусов с газовым двигателем и 1200 единиц такой же коммунальной техники. В 2014 году российское правительство приняло постановление о переводе на газовое топливо не менее половины общественного транспорта в стране. Для Свердловской области и Екатеринбурга это решение стало отличным подспорьем, федерация выделила региону субсидии на покупку низкопольных автобусов, передвигающихся на газовом топливе. В целом город закупил более 100 автобусов (часть из Белоруссии, часть из Татарстана), их можно легко узнать на улицах Екатеринбурга по яркому зеленому цвету.