Россия может выйти из авиасоглашений СНГ, которые ранее были прописаны в уставе Межгосударственного авиационного комитета (МАК). В МИД предупреждают, что позиция России может обернуться проблемами со странами бывших советских республик. В 2015 году МАК, по распоряжению премьера Дмитрия Медведева, уже был лишен права сертифицировать авиатехнику. Полномочия перешли к Росавиации, в которой в свою очередь была создана новая структура для сертификации — ФАУ «Авиационный регистр РФ». Но оказалось, что для нее в стране нет специалистов. Сейчас в Авиарегистре работают всего 24 человека, пишет «Коммерсант». В связи с этим в последнее время постоянно возникают препятствия, осложняющие процесс вывода на рынок новой российской авиатехники. Теперь власти обсуждают возможность забрать у комитета также расследование авиапроисшествий и выйти из международных соглашений, связанных с МАК. Кроме того, предполагается выход России из соглашений о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства от 1991 года, а также об условиях пребывания МАК на территории РФ от 1995 года. МИД России одним из первых отреагировал на инициативу правительстве. В ведомстве Сергея Лаврова считают, что выход из соглашений может быть расценен как «незаинтересованность России в региональном сотрудничестве в сфере гражданской авиации и неспособность влиять на региональные процессы в данной сфере». До отзыва полномочий МАК по расследованию авиапроисшествий нужно «создать аналогичную независимую национальную структуру», которую признали бы другие государства. Эксперты прогнозируют, что воссоздание аналогичной структуры МАК в России с нуля в современных условиях потребует существенных временных и материальных затрат, а кроме того, выход России из авиасоглашения со странами СНГ может повлечь за собой и ряд дипломатических проблем.