Компании из Евросоюза продолжают торговлю с Крымом, несмотря на санкции. Как сообщает РБК со ссылкой на доклад Центра по исследованию коррупции и организованной преступности, за последние два года в порты полуострова зашли 24 судна с флагами стран ЕС, 43 корабля, зарегистрированные в странах Европы, и 22 — европейских бенефициаров. Как пример авторы доклада приводят корабль немецкой компании Krey Schiffahrts GmbH, который побывал у берегов Керчи в июле 2014 года. Ее исполнительный директор отказался комментировать ситуацию, лишь отметив, что у его фирмы после этого были серьезные проблемы. Другой представитель этой компании объяснил этот визит тем, что корабли нередко используются другими коммерческими структурами для перевозки грузов. Как отмечает издание, посольство Германии на Украине обязалось выяснить причины появления немецкого судна в Крыму, а вот представительства других стран отказали авторам расследования в сотрудничестве по этому вопросу. Румыния в свою очередь не стала признавать ответственность за корабль, заходивший в Севастополь в октябре 2015 года. Несмотря на то, что оно ходит под флагом африканского государства Того, его владельцем является румынская компания, которой руководит бизнесмен из Сирии. Тем не менее в Бухаресте, по словам дипломатического представительства, несут ответственность только за те судна, которые ходят под румынскими флагами. К слову, есть вероятность, что на деле европейских кораблей в портах Крыма могло быть гораздо больше. Как заявил экс-сотрудник турецкой группы компаний Palmali, некоторые судна вовсе меняют свой флаг при подходе к полуострову на российский. Также известны случаи, когда на время пребывания в Крыму на борту отключали систему, позволяющую определить местонахождение судна. Одним из таких стал корабль General, который ходит под флагом островного государства Палау. Он заходил в порт Севастополя, но по документам направлялся в украинский Херсон, где, кстати, так и не появился.