Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

В уральских «шиномонтажках» — огромные очереди. К автолюбителям поступил тревожный сигнал

Екатеринбуржцы встают в очередь на "переобувку" колес Фото: Александр Елизаров © URA.Ru

В Екатеринбурге автолюбители массово «переобувают» свои автомобили в зимние покрышки. Как рассказал «URA.Ru» управляющий розничной сети «Римекс» Сергей Смердов, выходные, 8—9 октября, расписаны в шиномонтажных сервисах с утра до ночи.

«У нас 20 сервисов, и в каждом выходные расписаны с утра до ночи. Такой ажиотаж каждый год в октябре, вопрос в том, когда он начнется — в начале или в конце месяца. Конечно, удобно, что в этот раз он начался раньше. Люди отреагировали на прогноз погоды и едут спокойно менять покрышки. Зато, когда выпадет резко снег, не будет паники», — сказал нашему агентству Сергей Смердов. В автокомплексе Comfort Line нашему агентству также сообщили, что горожане стали переходить на зимнюю резину, хотя большого наплыва клиентов здесь еще не наблюдают.

Согласно прогнозам синоптиков, на следующей неделе температура днем будет варьироваться от двух до пяти градусов тепла. Возможен дождь со снегом. Директор школы экстремального вождения X Avto, инструктор, КМС по автоспорту Сергей Жарков отметил в беседе с «URA.Ru», что сейчас лучшее время для смены покрышек.

«У зимней резины рабочая температура от 10 градусов тепла примерно до 25 градусов мороза. Поэтому, переобувая авто в такую погоду, как сейчас, плюс 4 градуса, водитель не рискует потерять характеристики резины, но уже застрахован от неожиданного снега и льда. Переходить на зимнюю резину, когда температура воздуха падает ниже пяти градусов, — это общепринятая рекомендация не только у нас, но и в мире», — сказал «URA.Ru» Жарков.

Также собеседник развеял миф о том, что у зимних шипованных покрышек плохое сцепление с сухим и чистым асфальтом. «Вся современная резина имеет под шипами слой более мягкого состава. Поэтому шип может утапливаться, не ухудшая характеристики шин. Любые тесты, при которых измеряется тормозной путь шипованных и летних покрышек на сухом или мокром асфальте, показывают, что разницы нет», — добавил Жарков.

Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...