В Сургуте курсант одной из городских автошкол подал в суд на ГИБДД. Женщина, которая не сдала экзамен на водительские права, считает, что инспектор необъективно выставил итоговую оценку. Об этом «URA.Ru» рассказал директор автошколы «Торг-Авто» Андрей Васильев. По словам Васильева, в крупнейшем городе ХМАО не сдают с первого раза экзамен на права во время вождения порядка половины всех курсантов. В некоторых группах корочки без пересдачи удается получить буквально одному-двум экзаменуемым. В автошколах Сургута уверены, что дело не в качестве подготовки курсантов, а исключительно в позиции госавтоинспекторов. «Необъективно принимают экзамены, неправильно трактуют правила дорожного движения. Это все происходит от полной безнаказанности — никто никогда никого за подобные действия в Сургуте по шапке не бил. Инспектор встал не с той ноги — и вся группа идет на пересдачу после вождения. В наших машинах установлены системы видеонаблюдения, и у нас есть доказательства, что инспекторы ГИБДД неправомерно валят людей», — рассказал Васильев. Он также прокомментировал «URA.Ru» прецедент, созданный в ХМАО: впервые в России, по данным Васильева, курсант, не сдавший экзамен, подал в суд на ГИБДД. «Инспектор сказал, что женщина-курсант не пропустила транспортное средство. Есть видеозапись, где прекрасно видно, что она не допустила никаких нарушений ПДД. Мы показывали запись эксперту, который подтвердил наши слова и готов прийти в суд», — отметил Васильев. По одной из версий, которая обсуждается в Сургуте, сотрудники ГИБДД могут действовать в интересах конкретной автошколы, улучшая ее показатели на фоне конкурентов. Однако пока руководители учебно-курсовых комбинатов никаких подтверждений этому не нашли. Директоры автошкол уверяют, что на местном уровне повлиять на ситуацию не удается: по их словам, два из четырех инспекторов, принимающих экзамены в Сургуте, связаны родственными связями с начальником РЭО местной автоинспекции Виталием Костриковым. В ГИБДД ХМАО заявляют, что низкий процент сдавших экзамен связан с введением новых методик и правил. Именно это, а вовсе не действия госавтоинспекторов привели к тому, что права с первого раза в Сургуте получают 30-40% всех курсантов. «С 1 сентября поменялась методика приема квалификационного экзамена. В новом регламенте четко прописано: как, что, где, откуда. Мы предупредили все автошколы. Проводили совместно с Обрнадзором круглый стол в режиме видеоконференции, в котором принимали участие все директора автошкол», — рассказал замначальника ГИБДД ХМАО Константин Крылов. По словам силовика, они готовы рассматривать все жалобы на инспекторов. Более того, видеосъемка в автомобилях появилась именно по решению ГИБДД, чтобы и убрать коррупционную составляющую, и защитить сотрудников инспекции от нападок. «Там, где есть нарушения со стороны инспекторов, мы принимаем жесткие меры. Готов рассматривать записи, и во время ревизий мы их просматриваем. Могу сказать, что, как правило, мы обращаем внимание инспекторов не на то, что они завалили кого-то, а что, наоборот, не заметили нарушение со стороны курсанта. Моя задача — выпустить на улицы подготовленных водителей», — отметил Крылов. Одной из причин возникшего конфликта замначальника ГИБДД ХМАО склонен считать низкий уровень подготовки в автошколах, а также слишком интенсивное движение в Сургуте — в менее крупных городах региона процент успешно сдавших экзамен заметно выше. Что же касается учебы курсантов, то, по мнению Константина Крылова, недостаточно много времени проводят за рулем — требуемые 52 часа выставляют формально из-за экономии со стороны автошкол. Также, добавим, уже со следующей недели в Сургуте экзамены будут принимать и госавтоинспекторы с других территорий Югры, как минимум из соседнего Сургутского района. Это тоже должно позволить оценить правоту заявлений директоров автошкол.