Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения МВД начал разработку новой редакции госстандарта для номерных знаков из-за ряда накопившихся у водителей проблем. К примеру, как рассказал «Коммерсанту» руководитель центра Олег Порташников, большая часть продаваемых в России мотоциклов производится за рубежом. Там же устанавливают площадки под задний номер, но в силу различия стандартов она намного меньше по размерам российского госзнака. Это, в свою очередь, создает серьезную проблему с его креплением, повышает вероятность его порчи или потери при езде на высокой скорости. Согласно планам, новая редакция ГОСТа будет соответствовать западным стандартам. Примерно такая же проблема существует и с легковыми автомобилями японского и американского производства. Штатные отверстия для крепления госзнака не совпадают с отверстиями на российских номерах, а сверлить дополнительные водителям запрещает законодательство. Как считают в центре, для удобства граждан следует разрешить автовладельцам делать новые отверстия в определенных местах или начать выпускать прямоугольные задние номера под штатные крепления иномарок. Российская автомобильная ассоциация уже разработала эскизы новых номеров и направила их в МВД. В пресс-службе Росстандарта изданию заявили, что пересмотр ГОСТа заложен в план на 2017 год. Публичное обсуждение первой редакции должно состояться в сентябре, окончательную редакцию планируют подготовить к маю 2018 года, а утвердить новый стандарт хотят через полгода — в октябре. Через 3-18 месяцев после этого документ может вступить в силу.