Межгосударственный авиационный комитет (МАК) опубликовал промежуточный отчет расследования авиакатастрофы вертолета Ми-8 под Новым Уренгоем, которая случилась 21 октября. В результате ЧП погибли 19 человек. Судно «Авиакомпания «СКОЛ» перевозило вахтовиков по маршруту Сузун-Уренгой. Согласно данным МАК, вес вертолета с багажом был в пределах нормы. Маршрут был запланирован такой: Уренгой — Пионерская — Ротор — Сузун — Ротор — Уренгой. Перевозка осуществлялась по заявке «РН-Ванкор». Первая часть полета прошла успешно (Уренгой-Сузун), и вертолет смог сесть на площадку Ротор на дозаправку. Вторая часть пути прошла не так, как было запланировано — дозаправиться не получилось. Согласно отчету МАК, экипаж разбившегося вертолета перед попыткой второй дозаправки на Роторе связывался с другим судном, чтобы уточнить возможность посадки. «Из-за отсутствия метеоусловий в районе площадки Ротор-40 и нахождения в ее районе другого вертолета Ми-8 с остатком топлива (500 л), не позволявшим выполнить полет до аэродрома Уренгой или КС Пур-Тазовская (запасная), КВС Ми-8 (разбившийся) принял решение посадку на Ротор для дозаправки не производить, и выполнить полет до аэродрома Уренгой (остаток топлива на траверзе посадочной площадки составлял 700-650 л, расстояние до Уренгоя — 127 км)», — говорится в докладе. Эксперты не располагают записью из кабины в момент крушения — дело в том, что пленка закончилась за полчаса до трагедии. Также в отчете снова говорится о проблемах с запасами топлива. За 19 минут до крушения вертолета (1 час 21 минута после взлета) зарегистрирован сигнал «минимальный остаток топлива». После этого вертолет разворачивался на 360 градусов и менял высоту полета. При осмотре разрушенного судна эксперты пришли к выводу, что при падении был большой крен. Расчетное время посадки было обозначено как 15:10. В этот период экипаж на связь с диспетчером не вышел. Через 40 минут информацию об этом передали в координационный центр поиска и спасения. Сначала из-за плохих метеоусловий потерпевших крушение искали только наземные службы. Затем подняли в воздух судно со спасателями (около двух часов ночи местного времени). В 23:15 (четыре часа утра местного времени) поисково-спасательное судно обнаружило разбившийся вертолет. Вертолет был изготовлен в 1984 году. Срок службы — 35 лет. Его не использовали с 2012 по 2016 год, однако перед возобновлением рейсов провели все необходимые процедуры.