Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

«Люди будут вынуждены жечь свои автомобили». Минтранс раскритиковали за повышение тарифа «Платона»

Перевозчики и ритейлеры критикуют Минтранс за намерение увеличить тариф системы «Платон» Фото:

Ритейлеры, перевозчики и представители Счетной палаты раскритиковали идею Минтранса увеличить с 1 февраля 2017 года тариф системы «Платон». По общему мнению, сначала нужно добиться повышения эффективности контроля взимания платы, а вместе с ним и числа пользователей, а уже после говорить о повышении цен. Минтранс, в свою очередь, остается при своем мнении: за счет повышения тарифов система может приносить больше денег на ремонт дорог.

По мнению заместителя исполнительного комитета Национальной мясной ассоциации Максима Синельникова, в настоящее время рано говорить о повышении тарифа, поскольку работа системы не вышла на ранее запланированные показатели, пишет газета «Комменрсант». Так, изначально предполагалось, что в системе будет зарегистрировано 2 млн пользователей, однако на сегодняшний день их порядка 650 тысяч. Примерно так же ситуация обстоит и в плане технического обеспечения: для контроля оплаты на дорогах установлено лишь 174 рамки с камерами, хотя на деле их должно быть 491.

Таким образом, как утверждает Синельников, сначала необходимо реализовать комплекс мер по увеличению эффективности системы, что позволит увеличить сборы на 20-30%, а уже после — обсуждать повышение тарифов.

Представитель Счетной палаты Владимир Красильников, в свою очередь, подчеркнул, что помимо «Платона» у регионов есть большие источники формирования дорожных фондов, использующихся не до конца. К примеру, сегодня не собирается порядка 70 млрд рублей транспортного налога.

«Самый незащищенный в данной ситуации малый бизнес. Если поднять тариф, люди вынуждены будут жечь свои автомобили», — приводит издание слова главы Профсоюза водителей-профессионалов Александра Котова.

По мнению главы общественного совета при Минтрансе Михаила Блинкина, автомобильные перевозки в России выгодны лишь потому, что никто не платит за дорожную инфраструктуру. Система «Платон» является на сегодняшний день единственным способом «заткнуть дырку в дорожном финансировании», а ее тарифы помогут выровнять спрос и предложение в этой отрасли.

Напомним, Минтранс разработал проект постановления правительства о постепенном увеличении тарифа с 1 февраля 2017 года до 2,61 руб., а с 1 июня 2017 года до 3,06 руб.

Более ста тысяч россиян читают наши новости в телеграме! Присоединяйтесь и вы – подписывайтесь на канал «URA.RU»

Ритейлеры, перевозчики и представители Счетной палаты раскритиковали идею Минтранса увеличить с 1 февраля 2017 года тариф системы «Платон». По общему мнению, сначала нужно добиться повышения эффективности контроля взимания платы, а вместе с ним и числа пользователей, а уже после говорить о повышении цен. Минтранс, в свою очередь, остается при своем мнении: за счет повышения тарифов система может приносить больше денег на ремонт дорог. По мнению заместителя исполнительного комитета Национальной мясной ассоциации Максима Синельникова, в настоящее время рано говорить о повышении тарифа, поскольку работа системы не вышла на ранее запланированные показатели, пишет газета «Комменрсант». Так, изначально предполагалось, что в системе будет зарегистрировано 2 млн пользователей, однако на сегодняшний день их порядка 650 тысяч. Примерно так же ситуация обстоит и в плане технического обеспечения: для контроля оплаты на дорогах установлено лишь 174 рамки с камерами, хотя на деле их должно быть 491. Таким образом, как утверждает Синельников, сначала необходимо реализовать комплекс мер по увеличению эффективности системы, что позволит увеличить сборы на 20-30%, а уже после — обсуждать повышение тарифов. Представитель Счетной палаты Владимир Красильников, в свою очередь, подчеркнул, что помимо «Платона» у регионов есть большие источники формирования дорожных фондов, использующихся не до конца. К примеру, сегодня не собирается порядка 70 млрд рублей транспортного налога. «Самый незащищенный в данной ситуации малый бизнес. Если поднять тариф, люди вынуждены будут жечь свои автомобили», — приводит издание слова главы Профсоюза водителей-профессионалов Александра Котова. По мнению главы общественного совета при Минтрансе Михаила Блинкина, автомобильные перевозки в России выгодны лишь потому, что никто не платит за дорожную инфраструктуру. Система «Платон» является на сегодняшний день единственным способом «заткнуть дырку в дорожном финансировании», а ее тарифы помогут выровнять спрос и предложение в этой отрасли. Напомним, Минтранс разработал проект постановления правительства о постепенном увеличении тарифа с 1 февраля 2017 года до 2,61 руб., а с 1 июня 2017 года до 3,06 руб.
Дальнобойщики перекрыли федеральные трассы
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...