Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Регионы отчитали за плохие дороги. «Шокирует статистика смертности»

Зимняя дорога. Челябинск, зима, новогорный, кузнецкое
Половина дорог в России опасна для поездок Фото:

Дорожные фонды в регионах используются не в полном объеме. Об этом было заявлено аудитором Счетной палаты в ходе видеоконференции.

По данным ревизоров, в 2015 году было израсходовано лишь 86% от совокупного объема выделенных средств, то есть из предусмотренных 708 млрд рублей кассовый расход составил 610,2 млрд рублей. При этом в 21 субъекте отмечено исполнение ниже 80%, в шести регионах — менее 60%, пишут «Известия».

«В регионах с низким уровнем освоения средств достаточно высока доля автодорог, не соответствующих нормативным требованиям», — отмечает аудитор Валерий Богомолов. Вместе с тем он приводит статистику, согласно которой на 1 ноября 2016 года в стране произошло 142,4 тыс. ДТП. «При этом шокирует статистика смертности в результате аварий — 16,7 тыс. человек», — отметил аудитор СП. Он добавил, что из совокупной протяженности автодорог регионального значения в 515,8 тыс. км нормативным требованиям не соответствует 62%.

Аудитор СП сообщил, что дорожные фонды в регионах формируются из трех источников: акцизы на нефтепродукты, транспортный налог и межбюджетные трансферты. По его мнению, основная причина неправильных расчетов в регионах — это слабое прогнозирование. Богомолов указал, что прогнозные значения по указанным источникам составили 268,6 млрд рублей, а фактически поступило 400 млрд рублей, или на 49% больше.

В числе отстающих несколько регионов страны — Самарская, Ростовская, Ленинградская области, Удмуртская Республика, Приморский край в том числе и Пермский край, сообщил Богомолов.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Дорожные фонды в регионах используются не в полном объеме. Об этом было заявлено аудитором Счетной палаты в ходе видеоконференции. По данным ревизоров, в 2015 году было израсходовано лишь 86% от совокупного объема выделенных средств, то есть из предусмотренных 708 млрд рублей кассовый расход составил 610,2 млрд рублей. При этом в 21 субъекте отмечено исполнение ниже 80%, в шести регионах — менее 60%, пишут «Известия». «В регионах с низким уровнем освоения средств достаточно высока доля автодорог, не соответствующих нормативным требованиям», — отмечает аудитор Валерий Богомолов. Вместе с тем он приводит статистику, согласно которой на 1 ноября 2016 года в стране произошло 142,4 тыс. ДТП. «При этом шокирует статистика смертности в результате аварий — 16,7 тыс. человек», — отметил аудитор СП. Он добавил, что из совокупной протяженности автодорог регионального значения в 515,8 тыс. км нормативным требованиям не соответствует 62%. Аудитор СП сообщил, что дорожные фонды в регионах формируются из трех источников: акцизы на нефтепродукты, транспортный налог и межбюджетные трансферты. По его мнению, основная причина неправильных расчетов в регионах — это слабое прогнозирование. Богомолов указал, что прогнозные значения по указанным источникам составили 268,6 млрд рублей, а фактически поступило 400 млрд рублей, или на 49% больше. В числе отстающих несколько регионов страны — Самарская, Ростовская, Ленинградская области, Удмуртская Республика, Приморский край в том числе и Пермский край, сообщил Богомолов.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...