Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Автомобилистов начнут штрафовать за резину не по сезону в 2017 году

Переобуться лучше вовремя Фото: Александр Елизаров © URA.Ru

Законопроект о штрафе для владельцев транспортных средств, использующих шины не по сезону, должен заработать 1 сентября 2017 года. Принятие документа намерены форсировать в Совете Федерации. Известно, что штраф составит две тысячи рублей.

По подсчетам грузоперевозчиков, переобувка в зимнюю резину обойдется отрасли в 300 млрд рублей, пишет газета «Ведомости». Производители шин, в свою очередь, просят ввести переходный период, так как достаточного количества зимних покрышек на рынке просто нет.

Правила использования шин закреплены в техрегламенте Таможенного союза о безопасности транспортных средств. Использование зимних шин обязательно с декабря по февраль, шипованная резина запрещена с июня по август. Временные диапазоны для запретов могут быть расширены по решению в регионах.

Поправки в КоАП, которые предусматривают штраф в размере две тысячи рублей за шины не по сезону, предложили депутат Госдумы Сергей Тен, сенаторы Вадим Тюльпанов, Андрей Клишас и другие. Несколько раз документ дорабатывался.

По словам замначальника ГИБДД России Владимира Кузина покрышки не по сезону являются сопутствующим фактором в 9-10% всех ДТП в зимний период. Главные проблемы — с грузовиками.

Кроме того, шипованные шины ежегодно наносят российским дорогам ущерб на 220 млрд рублей, говорит завкафедрой автодорог Института пути, строительства и сооружений Николай Лушников. Убытки можно сократить, если ввести штраф за нарушение запрета шипов летом.

При этом перевозчики законопроект не поддерживают. По словам главы ассоциации перевозчиков «Грузавтотранс» Владимира Матягина, в отрасли очень плохая экономическая ситуация.

«Сейчас в России около миллиона грузовиков, каждая шина стоит примерно 25-30 тыс. рублей, — поясняет Матягин, которого цитируют „Ведомости“. — Если взять двухосный грузовик и трехосный прицеп к нему, то на переобувку всей отрасли понадобится около 300 млрд рублей»

Исполнительный директор Российского автотранспортного союза Виктор Гацулов, поддержав Матягина, предложив провести «дополнительное экономическое исследование последствий такого закона».

От Совета федерации в Госдуму по итогам обсуждения направят рекомендацию принять законопроект в первом чтении — с учетом того что вступить в силу он должен с 1 сентября 2017 года.

Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...