Авиация ВМФ и ВКС РФ располагают на сегодняшний день по крайне мере 73 исправными модификациями самолета Ил-18 в возрасте 40-50 лет. Сколько из них эксплуатируются, а сколько находятся на консервации, неизвестно. Как пояснил источник «URA.Ru» в Росавиации, у самолета нет такого понятия, как возраст. «У самолета нет понятия возраст, а есть понятие ресурс. В гражданской авиации последний Ил-18 списали в 2002 году. В гражданской авиации самолеты эксплуатируются чаще. Поэтому и ресурс вырабатывают быстрее, — объяснил инсайдер. — В силу специфики военные борты летают меньше, соответственно, и ресурс вырабатывают медленнее. 40-50 лет для самолета солидный возраст, но не старческий. У нас, в США, в других странах в военной авиации по-прежнему летают самолеты и старше. А Ил-18 — это достаточно простой в эксплуатации и надежный самолет». Напомним, вылетевший из Екатеринбурга Ил-18 с бортовым номером RF-91821 совершил вынужденную посадку в 27 километрах от поселка Тикси. При посадке он разломился на три части, возгорания не было. Рассматриваются основные версии ЧП: погодные условия, отказ техники, нехватка топлива. На борту находились семь членов экипажа и 31 военнослужащий из числа офицеров, направлявшихся на замену на базу. Все живы, госпитализированы в ЦРБ Тикси. Самолету с номером RF-91821 был 51 год. Вылет Ил-18В RF-91821 из Кольцово (архивное видео): YouTube Вячеслав Лукин