Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

За Минобороны РФ числятся еще 73 самолета Ил-18 в возрасте 40-50 лет. ВИДЕО

МО РФ располагет еще 73 исправными Ил-18
МО РФ располагет еще 73 исправными Ил-18 Фото:

Авиация ВМФ и ВКС РФ располагают на сегодняшний день по крайне мере 73 исправными модификациями самолета Ил-18 в возрасте 40-50 лет. Сколько из них эксплуатируются, а сколько находятся на консервации, неизвестно. Как пояснил источник «URA.Ru» в Росавиации, у самолета нет такого понятия, как возраст.

«У самолета нет понятия возраст, а есть понятие ресурс. В гражданской авиации последний Ил-18 списали в 2002 году. В гражданской авиации самолеты эксплуатируются чаще. Поэтому и ресурс вырабатывают быстрее, — объяснил инсайдер. — В силу специфики военные борты летают меньше, соответственно, и ресурс вырабатывают медленнее. 40-50 лет для самолета солидный возраст, но не старческий. У нас, в США, в других странах в военной авиации по-прежнему летают самолеты и старше. А Ил-18 — это достаточно простой в эксплуатации и надежный самолет».

Напомним, вылетевший из Екатеринбурга Ил-18 с бортовым номером RF-91821 совершил вынужденную посадку в 27 километрах от поселка Тикси. При посадке он разломился на три части, возгорания не было. Рассматриваются основные версии ЧП: погодные условия, отказ техники, нехватка топлива. На борту находились семь членов экипажа и 31 военнослужащий из числа офицеров, направлявшихся на замену на базу. Все живы, госпитализированы в ЦРБ Тикси. Самолету с номером RF-91821 был 51 год.

Вылет Ил-18В RF-91821 из Кольцово (архивное видео): YouTube Вячеслав Лукин

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиация ВМФ и ВКС РФ располагают на сегодняшний день по крайне мере 73 исправными модификациями самолета Ил-18 в возрасте 40-50 лет. Сколько из них эксплуатируются, а сколько находятся на консервации, неизвестно. Как пояснил источник «URA.Ru» в Росавиации, у самолета нет такого понятия, как возраст. «У самолета нет понятия возраст, а есть понятие ресурс. В гражданской авиации последний Ил-18 списали в 2002 году. В гражданской авиации самолеты эксплуатируются чаще. Поэтому и ресурс вырабатывают быстрее, — объяснил инсайдер. — В силу специфики военные борты летают меньше, соответственно, и ресурс вырабатывают медленнее. 40-50 лет для самолета солидный возраст, но не старческий. У нас, в США, в других странах в военной авиации по-прежнему летают самолеты и старше. А Ил-18 — это достаточно простой в эксплуатации и надежный самолет». Напомним, вылетевший из Екатеринбурга Ил-18 с бортовым номером RF-91821 совершил вынужденную посадку в 27 километрах от поселка Тикси. При посадке он разломился на три части, возгорания не было. Рассматриваются основные версии ЧП: погодные условия, отказ техники, нехватка топлива. На борту находились семь членов экипажа и 31 военнослужащий из числа офицеров, направлявшихся на замену на базу. Все живы, госпитализированы в ЦРБ Тикси. Самолету с номером RF-91821 был 51 год. Вылет Ил-18В RF-91821 из Кольцово (архивное видео): YouTube Вячеслав Лукин
Катастрофа самолета ЦВО в Якутии
Предыдущий материал
На борту разбившегося самолета в Якутии было 38 человек, все госпитализированы
Следующий материал
Разбившийся Ил-18 вез вертолетчиков на базу «Северный клевер»
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...