Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Уралвагонзавод выполнил крупный заказ для «РЖД»

Новые тяговые модули дешевле тепловозов
Новые тяговые модули дешевле тепловозов Фото:

Уралвагонзавод реализовал крупный заказ ОАО «РЖД» по поставке девяти многофункциональных транспортных средств ТМВ-2. Машины изготовлены и уже отгружены заказчику.

Работа осуществлялась в рамках инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» для нужд «РЖД».

«В соответствии с требованиями заказчики модули оснащены радиостанцией и системой „КЛУБ“ — комплексным локомотивным устройством безопасности, которое функционально сочетает в себе автоматическую локомотивную сигнализацию и электронный локомотивный скоростемер, — рассказали „URA.Ru“ представители УВЗ. — С помощью этих систем российские железные дороги смогут отслеживать передвижение модулей на своих путях. Благодаря дополнительному навесному оборудованию — щеткам и отвалу для уборки территории и путей — ТВМ-2 могут трансформироваться в эффективную коммунальную машину».

Техника уже отправлена в Красноярск, Уфу, Новокузнецк, Челябинск, Курган, Оренбург, Рузаевку, Пермь и Абакан. Перед началом эксплуатации сотрудники пройдут обучение, которое для них организует Уралвагонзавод. Планируется, что уже в начале 2017 года тяговые модули вагонов начнут работать.

Многофункциональное транспортное средство ТМВ-2 — перспективная разработка Уралвагонзавода. Машина передвигается на комбинированном колесно-рельсовом ходу, является прекрасной альтернативой маневровому тепловозу и по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Тяговый модуль вагонов оборудован дизельным двигателем мощностью 165 лошадиных сил. Максимальная скорость на колесном ходу 42 км/ч, максимальная допустимая скорость движения по рельсовому пути — 15 км/ч.

Несмотря на высокие технические характеристики, по цене ТМВ-2 значительно дешевле тепловоза.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не пропустите ключевые события России и мира — станьте читателем URA.RU в Telegram! Только актуальные новости, без лишнего шума. Подписаться.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Уралвагонзавод реализовал крупный заказ ОАО «РЖД» по поставке девяти многофункциональных транспортных средств ТМВ-2. Машины изготовлены и уже отгружены заказчику. Работа осуществлялась в рамках инвестиционного проекта «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте» для нужд «РЖД». «В соответствии с требованиями заказчики модули оснащены радиостанцией и системой „КЛУБ“ — комплексным локомотивным устройством безопасности, которое функционально сочетает в себе автоматическую локомотивную сигнализацию и электронный локомотивный скоростемер, — рассказали „URA.Ru“ представители УВЗ. — С помощью этих систем российские железные дороги смогут отслеживать передвижение модулей на своих путях. Благодаря дополнительному навесному оборудованию — щеткам и отвалу для уборки территории и путей — ТВМ-2 могут трансформироваться в эффективную коммунальную машину». Техника уже отправлена в Красноярск, Уфу, Новокузнецк, Челябинск, Курган, Оренбург, Рузаевку, Пермь и Абакан. Перед началом эксплуатации сотрудники пройдут обучение, которое для них организует Уралвагонзавод. Планируется, что уже в начале 2017 года тяговые модули вагонов начнут работать. Многофункциональное транспортное средство ТМВ-2 — перспективная разработка Уралвагонзавода. Машина передвигается на комбинированном колесно-рельсовом ходу, является прекрасной альтернативой маневровому тепловозу и по своим техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Тяговый модуль вагонов оборудован дизельным двигателем мощностью 165 лошадиных сил. Максимальная скорость на колесном ходу 42 км/ч, максимальная допустимая скорость движения по рельсовому пути — 15 км/ч. Несмотря на высокие технические характеристики, по цене ТМВ-2 значительно дешевле тепловоза.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...