Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Бывший топ-менеджер РОCНАНО и ЧТПЗ встал во главе проекта стоимостью 165 млрд

На открытие предыдущего проекта, которое возглавлял Сергей Бревнов, приезжал президент страны Фото: Кондрат Александров © URA.RU

Бывший гендиректор компании «ЭТЕРНО» — совместного проекта компании «РОСНАНО» и группы компаний ЧТПЗ Сергей Бревнов возглавил хозяйственное партнерство «Уральская скоростная магистраль» (УСМ). Компания была создана для строительства высокоскоростной железной дороги между Екатеринбургом и Челябинском, общая стоимость проекта — более 160 млрд рублей. В Корпорации развития Среднего Урала — организации, в лице которой регион вошел в состав участников хозяйственного партнерства «Уральская скоростная магистраль», подтвердили «URA.RU» информацию о назначении Бревнова.

«Серг­ей Бревнов был представлен руководству КРС­У еще на прошлой неде­ле», — рассказали «URA.RU» в пресс-службе КРСУ. Там добавили, что Бревнов — опытный руково­дитель, создавший с н­уля несколько инновац­ионных производств. «Одно из последних успе­шных предприятий — известный завод „ЭТЕРНО“ в Чел­ябинске», — напомнили в КРСУ. Сам Бревнов оказался недоступен для журналиста агентства. Известно, что на ЧТПЗ он работал с 2009 года

ЭТЕРНО — подразделение ЧТПЗ, учредителем производственной компании является также госкорпорация «РОСНАНО». Один из самых известных ее проектов — изготовление с использованием нанотехнологий штампосварных деталей (разрезных тройников). Эти детали позволяют ремонтировать магистральные трубопроводы и вводить их в эксплуатацию без остановки перекачки углеводородов. На запуск производства в декабре прошлого года приезжал президент России Владимир Путин.

УСМ — это хозяйственное партнерство, созданное для строительства магистрали Екатеринбург — Челябинск. Ранее директор КРСУ Сергей Киселев рассказывал «URA.RU» о деталях проекта.

По словам Киселева, это будет частно-государственное партнерство, концессия. Готовить документацию будет именно Свердловская область, и полный пакет представят акционерам уже осенью будущего года. Представители Челябинской области также уточняли, что линия длиной 238 км будет новой, ее строительство займет не менее трех лет. Магистраль пройдет через город Касли, в котором будет создан пересадочный узел. Время в пути скоростного поезда — около часа.

Предварительная стоимость проекта высокоскоростной магистрали Екатеринбург — Челябинск в прогнозных ценах 2016—2019 годов с учетом возможных затрат на строительство депо оценивается суммой около 165 млрд рублей, из которых примерно 80% даст частный инвестор, это московская группа компаний «РВМ-Капитал». Ранее предполагалось, что деньги на реализацию ВСМ между двумя уральскими городами-миллионниками даст Внешторгбанк, однако в конце февраля он вышел из проекта.

Строительство высокоскоростной магистрали Москва-Екатеринбург
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...