Снижение сборов в системе Платон выглядит логичным шагом со стороны правительства, а вырученные деньги могут быть пущены на ремонт федеральных трасс. Такое мнение в беседе с «URA.RU» в четверг, 23 марта, высказал координатор проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог», депутат Госдумы Александр Васильев. Глава правительства Дмитрий Медведев в четверг, 23 марта, заявил, что считает вполне адекватной идею о снижении тарифа в системе «Платон» для большегрузов, которые ездят чаще. «Она экономически разумно выглядит — чем больше ездишь, тем меньше платишь тариф. В этом есть определенный резон. Я пока не говорю „да“, но точно продумать, просчитать это было бы можно», — сказал премьер. Медведев также выступил за продление экспериментального периода работы системы взимания оплаты за проезд большегрузов по федеральным трассам. «Требования дальнобойщиков в этом плане вполне понятны и логичны. Вместе с тем система должна работать. У нее есть очевидные недостатки, но и преимущества. Надо стремиться к совершенствованию «Платона», — пояснил Васильев. По словам Васильева, обсуждается предложение направлять собранные от работы «Платона» средства на ремонт федеральных трасс. При этом ранжирование может происходить по итогам голосования в проекте ОНФ «Карта убитых дорог». «Наш проект знают все высокопоставленные чиновники, он действительно очень популярен, поскольку в его создании участвуют многие жители России. Мы выступаем за прозрачность в сфере дорожных средств», — сказал собеседник агентства. Если федеральный дорожный фонд прозрачен, то в регионах, по словам Васильева, «просто черная дыра». «Так, было установлено, что в 60 регионах средства дорожных фондов расходуются не по назначению. Это ненормально, с этой практикой надо заканчивать», — резюмировал Васильев.