Власти Нижневартовска прокомментировали сбои в работе таксомоторных служб города и назвали одну из основных причин появления крупных автомобильных заторов на дорогах. Как сообщил «URA.RU» в среду, 14 июня, начальник управления мэрии по дорожному хозяйству Геннадий Котляров, в муниципалитете последовательно реализуются национальные стандарты ГОСТ, принятые в 2014 году и регулирующие работу светофоров.
В частности, речь идет о разделении транспортных и пешеходных потоков на перекрестках. «В связи с тем, что требования законодательства, направленные на защиту жизни или здоровья граждан, являются обязательными для исполнения, администрацией города ведутся планомерные работы по изменению режимов работы светофорных объектов путем выделения отдельной пешеходной фазы», — комментирует Котляров.
Отдельная пешеходная фаза, в свою очередь, увеличивает время ожидания для автомобилистов. По состоянию на июнь 2017 года из 96 светофоров 82 приведены в соответствие с федеральными стандартами.
Всего по оценкам ГИБДД в 2016 году в Нижневартовске было официально зарегистрировано 140,8 тыс. автомобилей. Ежегодно прирост составляет 5-6 тыс. штук. Численность населения города составляет 272 тыс. человек. Таким образом, в среднем машиной пользуется каждый 2-3-й житель.
Ранее жители Нижневартовска пожаловались на перебои в работе служб такси. В часы пик, по словам вартовчан, автомобиль можно прождать 40-60 минут. Представители профильного бизнеса объясняют происходящее специфически отрегулированными светофорами. Например, на перекрестке улиц Нефтяников — Ленина зеленого сигнала автомобилисты вынуждены ждать по 1,5-2 минуты. Другая причина — отсутствие транспортных развязок и инфраструктуры в новых районах города, из-за чего таксисты отказываются брать заявки.
В целом причина осложняющейся с каждым годом дорожной обстановки кроется в чрезмерно большой нагрузке на городские автомагистрали. Дороги и дворы Нижневартовска проектировались при СССР с расчетом: один автомобиль на 100 семей. Таким образом установленный советскими инженерами лимит превышен более чем в 100 раз.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Власти Нижневартовска прокомментировали сбои в работе таксомоторных служб города и назвали одну из основных причин появления крупных автомобильных заторов на дорогах. Как сообщил «URA.RU» в среду, 14 июня, начальник управления мэрии по дорожному хозяйству Геннадий Котляров, в муниципалитете последовательно реализуются национальные стандарты ГОСТ, принятые в 2014 году и регулирующие работу светофоров. В частности, речь идет о разделении транспортных и пешеходных потоков на перекрестках. «В связи с тем, что требования законодательства, направленные на защиту жизни или здоровья граждан, являются обязательными для исполнения, администрацией города ведутся планомерные работы по изменению режимов работы светофорных объектов путем выделения отдельной пешеходной фазы», — комментирует Котляров. Отдельная пешеходная фаза, в свою очередь, увеличивает время ожидания для автомобилистов. По состоянию на июнь 2017 года из 96 светофоров 82 приведены в соответствие с федеральными стандартами. Всего по оценкам ГИБДД в 2016 году в Нижневартовске было официально зарегистрировано 140,8 тыс. автомобилей. Ежегодно прирост составляет 5-6 тыс. штук. Численность населения города составляет 272 тыс. человек. Таким образом, в среднем машиной пользуется каждый 2-3-й житель. Ранее жители Нижневартовска пожаловались на перебои в работе служб такси. В часы пик, по словам вартовчан, автомобиль можно прождать 40-60 минут. Представители профильного бизнеса объясняют происходящее специфически отрегулированными светофорами. Например, на перекрестке улиц Нефтяников — Ленина зеленого сигнала автомобилисты вынуждены ждать по 1,5-2 минуты. Другая причина — отсутствие транспортных развязок и инфраструктуры в новых районах города, из-за чего таксисты отказываются брать заявки. В целом причина осложняющейся с каждым годом дорожной обстановки кроется в чрезмерно большой нагрузке на городские автомагистрали. Дороги и дворы Нижневартовска проектировались при СССР с расчетом: один автомобиль на 100 семей. Таким образом установленный советскими инженерами лимит превышен более чем в 100 раз.
