Сегодня, 31 августа, зауральское управление ФАС отклонило претензию Курганского авиационно-спортивного клуба (АСК) ДОСААФ России. Организация пожаловалась на нечестные условия проведения второго аукциона на закупку времени вертолетов санавиации для центра медицины катастроф. Заявитель намерен опротестовать решение антимонопольщиков в суде. В середине августа Курганский областной центр медицины катастроф объявил аукцион на закупку дополнительных летных часов и времени дежурства санитарного вертолета. В АСК посчитали, что госзаказ на 75 млн рублей подготовили специально под конкретного исполнителя — московское ЗАО «Русские вертолетные системы». Обосновали они свою позицию тем, что заказчик предъявил к закупке странные требования — только вертолеты с раздвижными дверями и полозковым шасси. Это ограничило участие в аукционе авиаспортклуба с вертолетами Ми-2 и Ми-8, которые также широко применяются в санавиации, в то время как у «Русских вертолетных систем» нашелся подходящий вертолет «Ансат». Как пояснила РИА «URA.RU» руководитель курганского управления антимонопольной службы Ирина Гагарина, ведомство не обнаружило в действиях инициатора аукциона нарушений закона о контрактной системе. «Закон и судебная практика прямо говорят о том, что заказчик вправе закупить именно тот товар, который хочет, главное — чтобы он правильно его описал. В этой части к нему претензий нет. Насколько обоснована начальная цена контракта и верны ли предъявляемые технические требования к вертолетам, я считаю, должны выяснять прокуратура и правоохранительные органы», — отметила глава УФАС в беседе с корреспондентом агентства. Авиаспортклуб с таким решением не согласился и собирается обжаловать его в суде. По мнению заявителей, антимонопольщики не приняли во внимание представленные заявителями доказательства, в то время как ответчик вообще не обосновал своих действий. АСК призвал комиссию прислушаться к мнению курганского летчика Александра Маслова, у которого более 1800 налета в санавиации. Специалист рассказал, что «Ансаты» уступают Ми-2: вертолеты на полозьях садятся жестче и не могут подрулить к больнице и скорой помощи, полозья также могут зацепиться за грунт или препятствие. «Как вообще можно делать закупку под „Ансат“? Контракт заключается на период с 1 октября по 31 декабря. А в санитарном варианте „Ансат“ нельзя использовать при температуре воздуха ниже -15. Дежурство экипажа, инженеров и техников вертолета по техзаданию — 24 часа в сутки. „Ансату“, оборудованному санитарной кабиной, полеты ночью запрещены. Перевозить он может максимум двух медработников и одного пострадавшего. Возможности Ми-2 гораздо шире», — отметили авиаторы. Однако УФАС это не убедило. «Они привели с собой летчика, но это не заключение компетентного органа или эксперта. Если бы нам принесли результаты специальной экспертизы, возможно было бы сделать вывод, что объект закупки описан неверно», — сказала Ирина Гагарина. Конкурсные процедуры по закупке летных часов для центра медицины катастроф продолжаются. Заявки на участие в аукционе принимают до 13 сентября.