Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
4

Ремонт федеральной трассы разделил деревню на Урале. Церковь оставили без прихожан, жители ждут отключений света и тепла

В Больших Брусянах дорожники сделали жизнь невыносимой Фото:
Виды Екатеринбурга, парковка, машины не ставить, автомобиль, машина
Страдают все автомобилисты деревни без исключения. Но некоторые даже не могут выехать из своих дворов
Фото:

Жители деревни Большие Брусяны в Белоярском районе недовольны тем, как идет капремонт трассы «Челябинск-Екатеринбург» (участок федеральной дороги М-51 Челябинск-Омск-Новосибирск). Они говорят, что дорожные работы ведутся так, что им невозможно выехать из своих дворов, а у местной церкви не осталось места для парковки. Больше того: чтобы перейти дорогу, школьники и пенсионеры идут два километра — на другой конец деревни. А впереди новые неприятности: дорожники оставят без отопления около 2,5 тысяч человек.

В 2017 году начался капремонт участка федеральной трассы, который проходит через деревню Большие Брусяны. Сначала жители не обращали на него большого внимания — они привыкли, что дорогу латают каждый год. Однако ближе к холодам стало понятно, что вскоре жизнь в деревне принципиально изменится. Причем, как уверены люди, в худшую сторону.

Вместо двух полос у дороги появилось четыре. Две из них предназначены для тех, кто едет по федеральной трассе, и еще две — для нужд жителей деревни. Участки федеральной трассы отделены от остальной дороги барьером высотой в полтора метра.

Чтобы перейти на другую сторону улицы, хотя бы к соседним домам или школе, жителям придется идти к пешеходному переходу. Их в деревне два — и находятся они на расстоянии в несколько километров друг от друга.

Примерно там же находятся и развороты для тех, кто двигается по местной полосе — то есть на машине тоже придется поездить. По «местной» дороге одновременно смогут двигаться и машины, и пешеходы. Безопасность жителей, которые идут по дороге вместе с транспортом, не кажется безусловной — ширина проезжей части в этом месте всего три метра.

К тому же расширение дороги произошло за счет тротуаров и выездных путей из домов жителей деревни. «Новая дорога некоторых жителей просто отрезала от мира. К их домам дорога вплотную подошла, прямо за двором начиналась насыпь, которая круто поднималась вверх — на легковой машине просто так не выехать», — говорит житель деревни Денис.

Пострадал даже местный православный приход, он рискует остаться без верующих из других деревень: новая дорога проходит практически по парковке возле местной церкви.

Жители возмутились и пошли жаловаться властям. Тут выяснилось, что вообще никто не в курсе, что на самом деле происходит на дороге, а сами дорожники ведут себя вызывающе. Сам же проект не согласован с жителями деревни.

«Ни местные жители, ни депутаты, ни в администрации района — нигде не знали, что на самом деле происходит, почему все построено именно так. С нами не то что не согласовывали проект, нас даже в известность не поставили, какой она будет. Ну, а дорожники вообще с нами много не разговаривают — мол, трасса главнее, чем какие-то дома или жители», — говорит депутат Белоярской районной думы Иван Десятков.

Заказчиком капремонта выступает ФКУ «Уралуправтодор». Его начальник, Алексей Борисов рассказал «URA.RU», что дорожные работы ведутся по существующим нормам, и самое главное при этом — обеспечение безопасности местных жителей, которые теперь не смогут перебегать дорогу в неположенном месте.

«Мы увидели проблему, уже встречались с жителями, и даже несколько изменили проект — например, теперь будет не два пешеходных перехода, а три», — говорит Борисов.

Местные депутаты об изменениях проекта не знают. «Ну мы только слышали, что вроде должны были что-то исправить, но пока не в курсе», — поясняет Десятков. Он отмечает, что проект изменения дороги именно в этом месте не кажется местным жителям хорошо продуманным, и без части работ можно было обойтись.

Лысая киска Альбины Челябинск, кошка, холод, кот, отопление, сфинкс
В ближайшее время местных жителей еще и отключат от отопления — это связано с работами по освещению трассы
Фото:

«236 млн на пять километров потратили. Проект сырой, тюменская фирма, которая делает дорогу, явно торопится. Им как будто важнее деньги освоить, чем нормально все сделать», — делится наблюдениями Десятков.

Еще одна проблема, которая может «всплыть» позже — это разграничение территории из-за изменившийся площади новой дороги. Например, судя по публичной кадастровой карте, существующая трасса проходит прямо по центру деревенского магазина. Хотя торговая точка вполне себе работает.

«Нам говорят, что это мы „залазим“ своими домами на территорию федеральной трассы. У нас есть дом один, 1906 года постройки — и про него тоже сказали, что он самовольно построен на территории новой дороги», — рассказывает Десятков.

Но сейчас местных жителей интересует другое: когда же дорожники отключат свет в их домах? В том, что это произойдет, они не сомневаются: из-за реконструкции трассы столбы освещения оказались внутри дороги и сейчас их надо переносить. И всегда при таких работах свет в местных домах пропадает. «А у нас есть несколько многоэтажек, там все отопление завязано на электроснабжение. Примерно 2,5 тысячи человек останутся без света и тепла. Но никто не знает, когда, дорожники своими планами не делятся», — рассказывает Десятков.

Глава ФКУ «Уралуправтодор» Алексей Борисов говорит, что они к электромонтажным работам не имеют никакого отношения. «Работы ведут местные электросетевые компании, мы только подаем им заявку», — отметил он.

Продолжайте получать новости URA.RU даже в случае блокировки Google, подпишитесь на свердловский telegram-канал «Екатское Чтиво»
Подписаться
Жители деревни Большие Брусяны в Белоярском районе недовольны тем, как идет капремонт трассы «Челябинск-Екатеринбург» (участок федеральной дороги М-51 Челябинск-Омск-Новосибирск). Они говорят, что дорожные работы ведутся так, что им невозможно выехать из своих дворов, а у местной церкви не осталось места для парковки. Больше того: чтобы перейти дорогу, школьники и пенсионеры идут два километра — на другой конец деревни. А впереди новые неприятности: дорожники оставят без отопления около 2,5 тысяч человек. В 2017 году начался капремонт участка федеральной трассы, который проходит через деревню Большие Брусяны. Сначала жители не обращали на него большого внимания — они привыкли, что дорогу латают каждый год. Однако ближе к холодам стало понятно, что вскоре жизнь в деревне принципиально изменится. Причем, как уверены люди, в худшую сторону. Вместо двух полос у дороги появилось четыре. Две из них предназначены для тех, кто едет по федеральной трассе, и еще две — для нужд жителей деревни. Участки федеральной трассы отделены от остальной дороги барьером высотой в полтора метра. Чтобы перейти на другую сторону улицы, хотя бы к соседним домам или школе, жителям придется идти к пешеходному переходу. Их в деревне два — и находятся они на расстоянии в несколько километров друг от друга. Примерно там же находятся и развороты для тех, кто двигается по местной полосе — то есть на машине тоже придется поездить. По «местной» дороге одновременно смогут двигаться и машины, и пешеходы. Безопасность жителей, которые идут по дороге вместе с транспортом, не кажется безусловной — ширина проезжей части в этом месте всего три метра. К тому же расширение дороги произошло за счет тротуаров и выездных путей из домов жителей деревни. «Новая дорога некоторых жителей просто отрезала от мира. К их домам дорога вплотную подошла, прямо за двором начиналась насыпь, которая круто поднималась вверх — на легковой машине просто так не выехать», — говорит житель деревни Денис. Пострадал даже местный православный приход, он рискует остаться без верующих из других деревень: новая дорога проходит практически по парковке возле местной церкви. Жители возмутились и пошли жаловаться властям. Тут выяснилось, что вообще никто не в курсе, что на самом деле происходит на дороге, а сами дорожники ведут себя вызывающе. Сам же проект не согласован с жителями деревни. «Ни местные жители, ни депутаты, ни в администрации района — нигде не знали, что на самом деле происходит, почему все построено именно так. С нами не то что не согласовывали проект, нас даже в известность не поставили, какой она будет. Ну, а дорожники вообще с нами много не разговаривают — мол, трасса главнее, чем какие-то дома или жители», — говорит депутат Белоярской районной думы Иван Десятков. Заказчиком капремонта выступает ФКУ «Уралуправтодор». Его начальник, Алексей Борисов рассказал «URA.RU», что дорожные работы ведутся по существующим нормам, и самое главное при этом — обеспечение безопасности местных жителей, которые теперь не смогут перебегать дорогу в неположенном месте. «Мы увидели проблему, уже встречались с жителями, и даже несколько изменили проект — например, теперь будет не два пешеходных перехода, а три», — говорит Борисов. Местные депутаты об изменениях проекта не знают. «Ну мы только слышали, что вроде должны были что-то исправить, но пока не в курсе», — поясняет Десятков. Он отмечает, что проект изменения дороги именно в этом месте не кажется местным жителям хорошо продуманным, и без части работ можно было обойтись. «236 млн на пять километров потратили. Проект сырой, тюменская фирма, которая делает дорогу, явно торопится. Им как будто важнее деньги освоить, чем нормально все сделать», — делится наблюдениями Десятков. Еще одна проблема, которая может «всплыть» позже — это разграничение территории из-за изменившийся площади новой дороги. Например, судя по публичной кадастровой карте, существующая трасса проходит прямо по центру деревенского магазина. Хотя торговая точка вполне себе работает. «Нам говорят, что это мы „залазим“ своими домами на территорию федеральной трассы. У нас есть дом один, 1906 года постройки — и про него тоже сказали, что он самовольно построен на территории новой дороги», — рассказывает Десятков. Но сейчас местных жителей интересует другое: когда же дорожники отключат свет в их домах? В том, что это произойдет, они не сомневаются: из-за реконструкции трассы столбы освещения оказались внутри дороги и сейчас их надо переносить. И всегда при таких работах свет в местных домах пропадает. «А у нас есть несколько многоэтажек, там все отопление завязано на электроснабжение. Примерно 2,5 тысячи человек останутся без света и тепла. Но никто не знает, когда, дорожники своими планами не делятся», — рассказывает Десятков. Глава ФКУ «Уралуправтодор» Алексей Борисов говорит, что они к электромонтажным работам не имеют никакого отношения. «Работы ведут местные электросетевые компании, мы только подаем им заявку», — отметил он.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...