Уральцы не пострадают от ухода с рынка перевозчика «ВИМ-АВИА» — из аэропорта Кольцово компания не летала уже несколько месяцев. Однако в сегодняшней ситуации с авиационной организацией нет ничего особенного — она всегда отличалась непунктуальностью. Некоторые профессионалы рынка видят в этом если не заговор, то точно попустительство со стороны государства. «ВИМ-Авиа» прекратила чартерные перевозки из аэропорта Кольцово в июне 2017 года. Регулярные рейсы из Екатеринбурга авиакомпания не выполняла с ноября 2016 года», — пояснил пресс-секретарь Кольцово Андрей Клименских. Гендиректор ГК «Виста» Олег Хигер отмечает, что из туроператоров Урала мало кто работал с «ВИМ-АВИА» — ведь она никогда не отличалась пунктуальностью. Он напомнил, что «ВИМ-АВИА» выполняла регулярные рейсы из Екатеринбурга в Москву несколько лет назад. В профсреде давно недовольны поведением «ВИМ-АВИА». Один из участников туротрасли на условиях анонимности рассказал «URA.RU», что расписание авиакомпании всегда строилось таким образом, как будто самолеты вообще не ломаются. «Топ-менеджеры считали так, чтобы в аэропортах самолеты проводили всего по два часа — то есть время только на дозаправку, разгрузу и выгрузку борта. Частота рейсов при этом была очень большая. И любая поломка сразу же грозила сбоем во всем расписании. Хотя Минтранс и Росавиация были в курсе ситуации, однако кардинальных мер к компании не применялось. У нас это связывают с тем фактом, что „ВИМ“ кредитуется в Сбербанке и лишить ее лицензии перевозчика означает оставить без денег государственный банк. На это пойти никто не решается, ей просто раз за разом выдают деньги в долг на покрытие убытков. И в этот раз ей ничего не будет», — уверен собеседник «URA.RU». Судя по бухотчетности компании, она действительно серьезно закредитована. На конец 2016 года при общем балансе 10,8 млрд рублей долгосрочные заимствования «ВИМ-АВИА» составляли 5,8 млрд рублей, краткосрочные — 1,4 млрд рублей (данные из базы «Контур.Фокус»). В минувшую субботу, 23 сентября, базовый для авиакомпании аэропорт — Домодедово — отказался в долг заправлять самолеты «ВИМ-АВИА». Это привело к задержке полутора десятков рейсов, к ситуации подключился Следственный комитет России. Позже выяснилось, что Генпрокуратура еще несколько месяцев назад вынесла авиакомпании предписание, потребовав погасить долги по зарплате на сумму более 200 млн рублей. В самой авиакомпании задержки объяснили «традиционным сезонным спадом, что привело к спорам хозяйствующих субъектов и задержкам ряда рейсов». Это уже второй за несколько месяцев сбой в работе авиакомпании. Задержки и отмены рейсов авиакомпании «ВИМ-АВИА» начались 29 мая и затронули несколько десятков тысяч пассажиров. Как сообщало «URA.RU», несколько сотен жителей Тюмени не смогли вылететь в Турцию, а рейс из Екатеринбурга в эту страну был задержан на полдня. После этого «ВИМ-АВИА» официально объявила о частичном сокращении чартерной программы на весенне-летний период 2017 года. По словам представителей авиакомпании, это сделано для стабилизации расписания чартерных рейсов.