В аивиакомпании «ЮТэйр» нашли оригинальный способ решить проблему отпусков для летного состава. Пилотам предлагается подавать заявления об увольнении по собственному желанию с последующим обратным приемом на работу. В редакцию «URA.RU» поступило сообщение о том, что в авиакомпании «ЮТэйр» весь летный состав получил следующее письмо, подписанное летным директором компании Андреем Ситнянским. «Уважаемые коллеги, имеющие задолженность по отпускам более 100 дней. Для недопущения дальнейшего роста задолженности по отпуску прошу рассмотреть целесообразность процедуры увольнения и повторного приема на работу в течении 1 суток лично Вами, с информированием НШ ЛО о принятом Вами решении. Для желающих воспользоваться данной процедурой должны быть соблюдены следующие условия: — в текущем году Вы были в отпуске 28 дней и более; — сотрудник характеризуется положительно, КЛО ходатайствует о применении вышеописанной процедуры; — для лиц имеющих ученическую задолженность, требуется согласие на переподписание уч. договора на оставшуюся сумму, с момента повторного приема на работу (сохраняется та же сумма, которая рассчитана на день увольнения). Чтобы избежать потери премии, в соответствии с законодательством РФ дата увольнения — приема на работу должна быть после издания приказа о выплате ежеквартальной премии». Адресат обращения в редакцию сообщил, что коллектив переживает и видит в письме подвох. Получить оперативный комментарий в авиакомпании не удалось, там попросили прислать письменный запрос. Запрос направлен, а тем временем редакция «URA.RU» связалась с экспертом, пилотом с большим стажем, работающим в крупнейшей авиакомпании страны. По словам пилота, такое порой практикуется в авиакомпаниях. «У меня по закону 70 дней отпуска. На три месяца в отпуск все уйти не могут, работать будет некому. Если ходить на месяц раз в три месяца, тоже людей будет не хватать. Вот все и работают, а неиспользованные отпуска копятся годами. В итоге летчик увольняется, получает при этом деньги — расчет за неиспользованный отпуск, а на следующий день вновь пишет заявление и устраивается здесь же на работу», — объяснил эксперт. С одной стороны, хорошо, люди получают недополученные деньги, но есть один минус, который все перечеркивает. «Люди должны отдыхать, никакими деньгами не компенсируешь усталость. По саннормам я могу летать 80 часов в месяц, по собственному согласию могу летать 90 часов. Больше нельзя, есть примеры, когда авиакатастрофы происходили из-за переутомления летчиков. У нас есть приказ №139, регулирующий работу и отдых. Там сказано, что должен быть отдых ежедневный, еженедельный, ежемесячный и отпуска», — продолжил эксперт. Поэтому, по мнению специалиста, руководство компании должно давать людям отдых, чтобы они не «перелётывали».