В 2017 году в России было выявлено 727 интернет-ресурсов, которые торговали поддельными электронными полисами ОСАГО. Как поясняют в уральском представительстве Российского союза автостраховщиков, это сайты-«зеркала» добросовестных продавцов. Они торгуют страховками по цене гораздо ниже обычной, но продаваемые ими документы в базу не занесены и получить возмещение ущерба при аварии по ним невозможно. «Бывает, такие полисы специально покупают те, кто ищет страховку подешевле. Бывает, наоборот, покупают как нормальный полис, по обычной цене, а после аварии выясняют, что он недействителен», — рассказывает глава Уральского союза автостраховщиков Вячеслав Тарасов. Чтобы обезопасить себя, он рекомендует проверить происхождение полиса на сайте РСА, в разделе «Электронный полис»: там есть вся информация о компаниях, которые работают легально. «Сейчас никто не знает, сколько водителей ездят без страховых полисов или с поддельными. Особенно в ситуации, когда достаточно просто распечатать с письмо с e-mail с данными о документе (а электронный полис можно возить с собой в таком виде — прим. редакции). Если вас остановил, например, на трассе сотрудник ГИБДД, то ему без Интернета узнать, что этот полис — поддельный, вообще невозможно», — говорит защитник прав автомобилистов Максим Едрышов. По его словам, сейчас отмечается просто бум предложений дешевых полисов по цене в 1,5—2 тысячи рублей. «И везде пишут — внесено в базу. Но, конечно, подобный документ нелегальный. Не бывает чудес», — замечает Едрышов. Штраф за езду без полиса ОСАГО сейчас составляет 800 рублей. В течение двух недель после наложения штрафа действует 50-процентная скидка — то есть за правонарушение надо будет отдать всего 400 рублей. Средняя стоимость ОСАГО в Екатеринбурге составляет около 7 тысяч рублей. Если водитель не попадал в ДТП, то единственный случай, когда будут «пробивать» подлинность полиса, — регистрационные действия с машиной в ГИБДД. В Екатеринбурге только 15% полисов выдаются в электронном виде. Общего числа всех выданных в Свердловской области полисов в РСА назвать не смогли, отметив лишь, что на учете в ГИБДД сейчас стоят 1,5 млн автомобилей. «Если больше 20% автовладельцев не будут иметь страховку, система в принципе перестанет работать», — предупреждает Вячеслав Тарасов. По России количество тех, кто предпочитает не страховать обязательную гражданскую ответственность, не превышает 7%. Тарасов рассказал, как получить свои выплаты в случае ДТП, если у автовладельца другой машины нет полиса ОСАГО или он оказался поддельным. «Надо зафиксировать факт аварии. Как можно тщательнее собрать все данные водителя. Оценить ущерб. Предложить второй стороне компенсировать ущерб добровольно. Если он откажется — подавать в суд», — говорит представитель Российского союза автостраховщиков. Страховые компании продают электронные полисы ОСАГО с августа 2016 года. Этот вид страхования в принципе убыточен по всей стране, поэтому иногда страховщики в массовом порядке отказывают в оформлении полисов тем, кто, с их точки зрения, является проблемным клиентом: например, владельцам машин возрастом выше десяти лет или автолюбителям со стажем вождения менее пяти лет.