Генеральная прокуратура проверила, как выполняются работы по обслуживанию и ремонту самолетов специального летного отряда «Россия», занимающегося перевозкой первых лиц страны. Среди обнаруженных нарушений — работы выполнялись не вовремя и не в полном объеме.
Согласно выводам надзорного ведомства, Объединенная авиастроительная корпорация, занимающаяся обслуживанием лайнеров спецотряда, системно не исполняла свои обязательства по замене необходимого оборудования в полном объеме, а также затягивала сроки работ. При этом в ряде случаев ремонт начинался еще до заключения официального контракта, пишет «» со ссылкой на свои источники в ведомстве.
По данным издания, доклад был рассмотрен в правительстве, но пока определенного решения по нему нет. Предполагается, что в перспективе будет изменена система содержания самолетов спецотряда — вместо действующих разовых контрактов будет внедрен принцип послепродажного обслуживания. Это позволит вести все работы планово, как это делается с военной техникой в Минобороны РФ.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Несмотря на трудности и попытки дискредитировать нас, URA.RU продолжает держать вас в курсе главных событий. О том, что происходит с агентством, а также последних новостях России и мира — в telegram-канале URA.RU.
URA.RU стало жертвой провокации — нашего редактора оговорил родной дядя, чтобы облегчить свою участь по другому делу.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Генеральная прокуратура проверила, как выполняются работы по обслуживанию и ремонту самолетов специального летного отряда «Россия», занимающегося перевозкой первых лиц страны. Среди обнаруженных нарушений — работы выполнялись не вовремя и не в полном объеме. Согласно выводам надзорного ведомства, Объединенная авиастроительная корпорация, занимающаяся обслуживанием лайнеров спецотряда, системно не исполняла свои обязательства по замене необходимого оборудования в полном объеме, а также затягивала сроки работ. При этом в ряде случаев ремонт начинался еще до заключения официального контракта, пишет «Коммерсант» со ссылкой на свои источники в ведомстве. По данным издания, доклад был рассмотрен в правительстве, но пока определенного решения по нему нет. Предполагается, что в перспективе будет изменена система содержания самолетов спецотряда — вместо действующих разовых контрактов будет внедрен принцип послепродажного обслуживания. Это позволит вести все работы планово, как это делается с военной техникой в Минобороны РФ.
