В Салехарде свершилось то, о чем ямальские и федеральные власти постоянно говорили на протяжении последних лет. Дан официальный старт большой арктической стройке и реализации мега-проекта Северный широтный ход. В правительстве ЯНАО состоялось совещание, на котором участники концессии по строительству новой железнодорожной линии окончательно обговорили все аспекты, взятые обязательства и планируемые вложения. Окончательных условий концессии власти пока не раскрыли, но заявили, что условия будут обнародованы уже в ближайшее время, как только концессия будет подписана правительством России. Известно, что в проекте будут задействованы «РЖД», «Газпром» и специально созданная для его реализации компания «СШХ» и другие. Сразу после совещания делегация выдвинулась на берег реки Обь, недалеко от Салехарда. Именно здесь в будущем должен появиться долгожданный мост, который имеет стратегическое значение для реализации проекта Северный широтный ход. Исполняющий обязанности министра транспорта РФ Максим Соколов в своей речи отметил, что именно ради этого момента они трудились много лет. «Это историческое событие для России. Сегодня мы решаем, что Северному широтному ходу быть, и определяем сроки реализации в перспективе 2023 года», — заявил Соколов. Интересно, что мост через Обь среди элиты неофициально уже называют памятником Дмитрию Кобылкину. Он лоббировал его строительство с самого начала своего губернаторского срока, пробивался в кабинеты федерального правительства, рассказывал о важности проекта на встречах с президентом, искал инвесторов. «Мы в самом начале реализации проекта находимся, но я уверен, что в поставленные сроки мы уложимся, задачу, поставленную президентом, выполним», — отметил губернатор Ямала Дмитрий Кобылкин и поблагодарил партнеров, которые на протяжении долгих лет активно поддерживали, лоббировали ямальский проект и довели его до реализации «Строительство СШХ — это то звено, которого не хватало российским железным дорогам, — отметил глава РЖД Олег Белозеров, — в рамках проекта концессионная часть составляет всего 400 километров. Но для российских железных дорог это изменение карты перевозок». Собравшиеся так же подчеркнули, что Северный широтный ход — это уникальный во многих отношениях проект, интонационно, технологически и юридически. Кобылкин, Белозеров и Соколов заложили памятную капсулу в камень, который будет стоять у основания будущего моста через Обь. Отверстие в камне закрыли мемориальной табличкой. Новая железнодорожная ветка свяжет существующие Северную и Свердловскую железные дороги в единую сеть. Это откроет грузам со всего Урала и соседних регионов выход к Северному морскому пути, снимет нагрузку с Транссиба и обеспечит доступ к отдаленным ямальским месторождениям. Для жителей Салехарда наиболее важно строительство именно моста через Обь. С его вводом в эксплуатацию решится одна из злободневных проблем — распутица. В настоящее время в период распутицы Салехард остается практически без транспортной связи. Из-за этого в столице региона возникают трудности с поставкой грузов, продовольствия и почты.