В России собираются интегрировать электрички в транспортную инфраструктуру городов. Первой в очереди может оказаться Москва.
При этом нужно обратить внимание на опыт мегаполисов стран Запада, считает гендиректор Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) Максим Дьяконов. «Все прекрасно понимают, что необходимо интегрировать железную дорогу в городскую транспортную систему. Это правильно, что подтверждается опытом зарубежных мегаполисов», — цитирует его слова «Ведомости».
По мнению Дьяконова, если говорить о российской столице, то РЖД, власти города и Подмосковья в данный момент обсуждают вопрос развития Московских центральных диаметров (МЦД) — проекта реконструкции сквозных железнодорожных линий, существующих в регионе. Дьяконов отмечает, что «сейчас рассматривается пять-шесть первоочередных диаметров, которые позволят сделать Москву как транспортную артерию реально комфортной».
Ранее «URA.RU» сообщало, что летом 2018 года в Екатеринбурге начнется строительство скоростной трамвайной ветки, которая протянется до Верхней Пышмы. Как предполагается, время поездки будет занимать 20 минут.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В России собираются интегрировать электрички в транспортную инфраструктуру городов. Первой в очереди может оказаться Москва. При этом нужно обратить внимание на опыт мегаполисов стран Запада, считает гендиректор Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) Максим Дьяконов. «Все прекрасно понимают, что необходимо интегрировать железную дорогу в городскую транспортную систему. Это правильно, что подтверждается опытом зарубежных мегаполисов», — цитирует его слова «Ведомости». По мнению Дьяконова, если говорить о российской столице, то РЖД, власти города и Подмосковья в данный момент обсуждают вопрос развития Московских центральных диаметров (МЦД) — проекта реконструкции сквозных железнодорожных линий, существующих в регионе. Дьяконов отмечает, что «сейчас рассматривается пять-шесть первоочередных диаметров, которые позволят сделать Москву как транспортную артерию реально комфортной». Ранее «URA.RU» сообщало, что летом 2018 года в Екатеринбурге начнется строительство скоростной трамвайной ветки, которая протянется до Верхней Пышмы. Как предполагается, время поездки будет занимать 20 минут.
