Минтранс оценил потребность в дополнительном финансировании обновленного национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» в 4,2 трлн рублей до 2024 года. Помимо ремонта, на эти деньги планируют организовать в регионах платные трассы по аналогии с системой «Платон», а также установить еще 10 тысяч камер автоматической фиксации нарушений. Предыдущий аналогичный нацпроект стоил в 2,2 раза дешевле. Минтранс оценил затраты на общесистемные меры развития дорожной инфраструктуры в 491 млрд рублей. Помимо платных дорог (системы взимания платы планируется со временем объединить с федеральной) и тысяч новых камер, на эти деньги должны быть созданы автоматические пункты весового и габаритного контроля, пишет «Коммерсант». Федеральный проект «Дорожная сеть» — наиболее затратная часть во всем плане. На эти цели за шесть лет предполагается потратить 3,4 трлн рублей. На эти деньги будут отремонтированы региональные и межмуниципальные дороги. Ожидается, что нормативное состояние федеральных магистралей будет доведено с нынешних 43 до 50% в 2024 году. В крупных городах планируется доведение состояний дорог с текущих 52,5 до 85% через шесть лет. На региональную часть дополнительно требуется 800 млрд рублей, помимо уже изначально заложенных 200 млрд рублей. Кроме того, ведомство оценивает создание в регионах механизмов экономического стимулирования сохранности дорог еще в 140 млрд рублей. Стоимость внедрения новых требований и стандартов в отрасли ожидается в пределах 30 млрд рублей. Автоматизацию управления движением на дорогах и контроль за соблюдением ПДД Минтранс оценил в 231 миллиард, плюс 75 млрд рублей планируется потратить на развитие систем общественного транспорта в 20 городах. Еще 75 млрд рублей требуется на проект по безопасности дорожного движения: пять из них пойдет на медицинскую помощь пострадавшим в ДТП и столько же — на обучение детей ПДД.