Блогер Илья Варламов раскритиковал общественника Андрея Минченко, который выступил против сужения проезжей части для расширения пешеходной зоны в Челябинске. Известный урбанист посвятил уральцу целый пост под названием «Нет денег? Страдай!» в своем LiveJournal, обосновывая необходимость такой меры. Минченко, который занимает пост председателя комиссии по экологии и охране окружающей среды в региональной Общественной палате, высказался о ненадобности общественного транспорта и свободных пешеходных пространств. «Оказывается, большинство челябинцев, которые каждый день используют общественный транспорт, чтобы поехать на работу или учебу, чтобы добраться до магазина или поликлиники, — просто дураки!», — комментирует Варламов позицию Минченко. Также в числе «дураков» оказались бабушки, которые не могут себе позволить собственную машину и инвалиды, которые физически не могут перемещаться по улицам города, кроме как при помощи социального такси. Также блогер привел статистику по численности городского автопарка. «Обеспеченность Челябинска легковыми автомобилями — примерно 270-280 штук на 1000 жителей. То есть господин Минченко предлагает просто забить на нужды 70% населения города ради того, чтобы по Челябинску было удобно передвигаться ему самому и его друзьям», — пишет Варламов. В беседе с корреспондентом «URA.RU» Минченко заявил, что не считает себя неправым. «Меня очень удивляет, что множество иногородних урбанистов очень хотят заузить улицы в Челябинске. Мотивы их не вполне понятны. По сути, Челябинск — уникальный для России мегаполис. У нас относительно свободное движение. Зачем теперь улицы заужать? Ведь это однозначно пробки, а, значит, и увеличение вредных выбросов», — уверен Минченко. Что касается общественного транспорта, то его состояние настолько плачевное, что «его, можно сказать, и нет», заявил активист. «В один миг он не появится, для этого нужно много времени и много денег», — подчеркнул Минченко. Стоит отметить, что ранее Варламов обвинил власти Челябинска в коррупции. По его мнению, идея строительства двух подземных переходов в центре южноуральской столицы ухудшит дорожную ситуацию, а 750 млн рублей, выделенные на проект, уйдут в карман чиновников.