Экономическая выгода от высокоскоростной магистрали Екатеринбург — Челябинск (ВСМ) может составить 2,2 трлн рублей. Об этом говорится в расчетах Центра экономики инфраструктуры.
По мнению экспертов, уже в период строительства ВСМ будет обеспечен прирост ВВП. Валовый региональный продукт Свердловской области вырастет на 1,12 трлн рублей, а Челябинской — на 0,9 трлн рублей, пишут «Ведомости» со ссылкой на исследование. Объединение двух региональных центров на Урале создаст третий центр экономического роста (после Москвы и Санкт-Петербурга). Работы по строительству дороги простимулируют рост производства стройматериалов и девелоперских услуг, что, в свою очередь, увеличит налоги и социальные отчисления.
По проекту ВСМ Челябинск — Екатеринбург построят 220 км путей. Время в дороге между конечными пунктами составит 1 час 10 минут. Закончить проектирование планируется к 2020 году, а построить саму магистраль — к 2024-му. Будут созданы промежуточные станции и вокзальные комплексы (аэропорт Баландино, Снежинск, Сысерть и аэропорт Кольцово), депо для высокоскоростного подвижного состава.
Проект ВСМ Челябинск — Екатеринбург, стоимость которого оценивается в 360 млрд рублей, включен в транспортную стратегию страны до 2030 года. Экс-губернатор Свердловской области Александр Мишарин в статье Forbes отметил, что запуск железнодорожной высокоскоростной магистрали может стать ключевым фактором транспортного рывка России.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Несмотря на трудности и попытки дискредитировать нас, URA.RU продолжает держать вас в курсе главных событий. О том, что происходит с агентством, а также последних новостях России и мира — в telegram-канале URA.RU.
URA.RU стало жертвой провокации — нашего редактора оговорил родной дядя, чтобы облегчить свою участь по другому делу.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Экономическая выгода от высокоскоростной магистрали Екатеринбург — Челябинск (ВСМ) может составить 2,2 трлн рублей. Об этом говорится в расчетах Центра экономики инфраструктуры. По мнению экспертов, уже в период строительства ВСМ будет обеспечен прирост ВВП. Валовый региональный продукт Свердловской области вырастет на 1,12 трлн рублей, а Челябинской — на 0,9 трлн рублей, пишут «Ведомости» со ссылкой на исследование. Объединение двух региональных центров на Урале создаст третий центр экономического роста (после Москвы и Санкт-Петербурга). Работы по строительству дороги простимулируют рост производства стройматериалов и девелоперских услуг, что, в свою очередь, увеличит налоги и социальные отчисления. По проекту ВСМ Челябинск — Екатеринбург построят 220 км путей. Время в дороге между конечными пунктами составит 1 час 10 минут. Закончить проектирование планируется к 2020 году, а построить саму магистраль — к 2024-му. Будут созданы промежуточные станции и вокзальные комплексы (аэропорт Баландино, Снежинск, Сысерть и аэропорт Кольцово), депо для высокоскоростного подвижного состава. Проект ВСМ Челябинск — Екатеринбург, стоимость которого оценивается в 360 млрд рублей, включен в транспортную стратегию страны до 2030 года. Экс-губернатор Свердловской области Александр Мишарин в статье Forbes отметил, что запуск железнодорожной высокоскоростной магистрали может стать ключевым фактором транспортного рывка России.
