Мост на Сахалин могут не построить. Причина — нехватка грузов, которые позволили бы окупить проект стоимостью 540 млрд рублей. Главным товаром для перевозки через мост должен стать уголь, но угольные компании не заинтересовались такой перспективой.
Проработать экономические показатели проекта и рассчитать объем перевозок через мост в среду, 12 сентября, поручил президент России Владимир Путин на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) во Владивостоке. По словам главы страны, развитие Транссиба и БАМа существенно «раскроет наши возможности по перемещению грузов, но это не может быть только один уголь», пишут «Ведомости». Президент также задал вопрос: «А если угольная [отрасль] немного присядет в мире?».
Издание пришло к выводу, что сказанное на форуме следует расценивать как отказ от проекта. По информации газеты, в августе гендиректор РЖД Олег Белозеров сообщил министру транспорта РФ Евгению Дитриху об оценке грузовой базы для моста на Сахалин в 8,5 млн, а с планируемым строительством нового глубоководного порта — в 46,9 млн.
Грузопоток для финансовой модели проекта на данный момент рассчитан неправильно, уверен Владимир Савчук, руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий. Как отмечают собеседники издания, вице-премьер РФ Максим Акимов тоже считает стройку нецелесообразной из-за сомнений в правильности оценки грузопотока и стоимости. Кроме того, не уверен в необходимости моста и помощник президента России Андрей Белоусов.
Ранее «URA.RU» писало, что железная дорога, соединяющая материковую часть России и Сахалин, может пройти через тоннель под проливом Невельского. Такой вариант строительства железнодорожной магистрали заложен в техническом задании РЖД. Проект железной дороги на остров уже оценили в 540,3 млрд рублей — в 3,5 раза дороже, чем Крымский мост, сообщала «Национальная служба новостей». Путин на ВЭФ назвал мост на Сахалин «давней мечтой» жителей острова. Он поможет экономическому развитию Дальнего Востока и севера страны. На этом же форуме премьер-министр Японии Синдзо Абэ предложил обсудить идею соединения мостом Сахалина и Хоккайдо, сообщает «Интерфакс».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Мост на Сахалин могут не построить. Причина — нехватка грузов, которые позволили бы окупить проект стоимостью 540 млрд рублей. Главным товаром для перевозки через мост должен стать уголь, но угольные компании не заинтересовались такой перспективой. Проработать экономические показатели проекта и рассчитать объем перевозок через мост в среду, 12 сентября, поручил президент России Владимир Путин на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) во Владивостоке. По словам главы страны, развитие Транссиба и БАМа существенно «раскроет наши возможности по перемещению грузов, но это не может быть только один уголь», пишут «Ведомости». Президент также задал вопрос: «А если угольная [отрасль] немного присядет в мире?». Издание пришло к выводу, что сказанное на форуме следует расценивать как отказ от проекта. По информации газеты, в августе гендиректор РЖД Олег Белозеров сообщил министру транспорта РФ Евгению Дитриху об оценке грузовой базы для моста на Сахалин в 8,5 млн, а с планируемым строительством нового глубоководного порта — в 46,9 млн. Грузопоток для финансовой модели проекта на данный момент рассчитан неправильно, уверен Владимир Савчук, руководитель департамента исследований железнодорожного транспорта Института проблем естественных монополий. Как отмечают собеседники издания, вице-премьер РФ Максим Акимов тоже считает стройку нецелесообразной из-за сомнений в правильности оценки грузопотока и стоимости. Кроме того, не уверен в необходимости моста и помощник президента России Андрей Белоусов. Ранее «URA.RU» писало, что железная дорога, соединяющая материковую часть России и Сахалин, может пройти через тоннель под проливом Невельского. Такой вариант строительства железнодорожной магистрали заложен в техническом задании РЖД. Проект железной дороги на остров уже оценили в 540,3 млрд рублей — в 3,5 раза дороже, чем Крымский мост, сообщала «Национальная служба новостей». Путин на ВЭФ назвал мост на Сахалин «давней мечтой» жителей острова. Он поможет экономическому развитию Дальнего Востока и севера страны. На этом же форуме премьер-министр Японии Синдзо Абэ предложил обсудить идею соединения мостом Сахалина и Хоккайдо, сообщает «Интерфакс».
