Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Уральские металлурги запланировали проект на 60 миллионов долларов

Спрос на железнодорожные колеса в последние годы растет
Спрос на железнодорожные колеса в последние годы растет Фото:

ЕВРАЗ НТМК планирует увеличить выпуск железнодорожных колес на Нижнетагильском металлургическом комбинате. Для этого специалисты запустил инвестиционный проект по расширению мощностей колесобандажного цеха. Это позволит увеличить объем производства на 78 тысяч колес в год, а также удовлетворить самые жесткие требования потребителей.

Специалисты ЕВРАЗа планируют запустить две автоматизированные линии для обработки колес, а также построить третью — линию выходного контроля. Последняя будет состоять из лазерной установки контроля геометрии, установок неразрушающего контроля дефектов, оборудования для упрочнения, а также техники для холодной маркировки. Кроме того, участок оборудуют техникой для покраски колес. Инвестиции в проект оцениваются в 60 млн долларов, а запуск запланирован на 2021 год.

В последние годы растет спрос на железнодорожные колеса в России, пояснил вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. По его словам, задача компании — увеличить присутствие компании в этой сфере и удовлетворить потребности рынка, поэтому было принято решение о расширении производства. «Помимо текущего проекта, мы рассматриваем также строительство второго цеха по производству колес мощностью 200 тысяч штук в год», — сообщил Широкоброд.

ЕВРАЗ НТМК входит в пятерку крупнейших производителей колес в мире. Предприятие выпускает локомотивные колеса, а также продукцию для грузового и пассажирского транспорта. Уральские металлурги изготавливают свыше 60 типов колес, а география поставок охватывает 20 стран.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
ЕВРАЗ НТМК планирует увеличить выпуск железнодорожных колес на Нижнетагильском металлургическом комбинате. Для этого специалисты запустил инвестиционный проект по расширению мощностей колесобандажного цеха. Это позволит увеличить объем производства на 78 тысяч колес в год, а также удовлетворить самые жесткие требования потребителей. Специалисты ЕВРАЗа планируют запустить две автоматизированные линии для обработки колес, а также построить третью — линию выходного контроля. Последняя будет состоять из лазерной установки контроля геометрии, установок неразрушающего контроля дефектов, оборудования для упрочнения, а также техники для холодной маркировки. Кроме того, участок оборудуют техникой для покраски колес. Инвестиции в проект оцениваются в 60 млн долларов, а запуск запланирован на 2021 год. В последние годы растет спрос на железнодорожные колеса в России, пояснил вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике Илья Широкоброд. По его словам, задача компании — увеличить присутствие компании в этой сфере и удовлетворить потребности рынка, поэтому было принято решение о расширении производства. «Помимо текущего проекта, мы рассматриваем также строительство второго цеха по производству колес мощностью 200 тысяч штук в год», — сообщил Широкоброд. ЕВРАЗ НТМК входит в пятерку крупнейших производителей колес в мире. Предприятие выпускает локомотивные колеса, а также продукцию для грузового и пассажирского транспорта. Уральские металлурги изготавливают свыше 60 типов колес, а география поставок охватывает 20 стран.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...