Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
21

В ХМАО вводили налог на роскошь, а рискуют убить авиацию

Реконструкция боевых действий Великой Отечественной войны. Сургут, авиашоу, барсы, самолет, дуглас
Авиаторы выступают на городских праздниках — это хобби Фото:

Дума ХМАО приняла новый налог на роскошь — в Югре с 1 января вырастут ставки транспортного налога на частные самолеты, а также яхты и гидроциклы. В тексте законопроекта подчеркивается — ставки вырастут именно на транспорт, который можно отнести к роскоши, например, частные самолеты.

По данным источников «URA.RU», собственный самолет бизнес-класса в ХМАО есть только у генерального директора «Сургутнефтегаза» Владимира Богданова. Но больше всего изменения повлияют на малую авиацию — хобби нескольких обеспеченных югорчан.

По словам одного из инициаторов развития малой авиации в ХМАО, депутата думы Сургута Евгения Барсова, повышение транспортного налога ударит не по бизнесу, а именно по любителям. «Люди на голом энтузиазме пытаются выжить как могут, а их душат налогами. В Ульяновске, например, почти отменили — а у нас, наоборот, делают все, чтобы люди не летали», — рассказал Барсов. По словам депутата, в Сургуте сейчас в местном авиаклубе около 30 самолетов. За самый маленький из них, стоимостью около полутора миллионов, в год платят почти 100 тысяч — после повышения налога эта цифра вырастет по разным оценкам в два раза.

«А у Ан-2, с которого прыгают парашютисты, тысяча „лошадей“, а у американского „Дугласа“ два двигателя по тысяче лошадиных сил. Но ведь не богатеи на них летают, так что повышение может убить малую авиацию», — отметил Барсов. По примерным подсчетам депутата, за такие самолеты транспортный налог может превысить миллион рублей в год. Добавим, в региональном парламенте отметили, что изменения увеличат доход бюджета на 63,5 млн рублей.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Хотите быть в курсе всех главных новостей ХМАО? Подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки»!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Дума ХМАО приняла новый налог на роскошь — в Югре с 1 января вырастут ставки транспортного налога на частные самолеты, а также яхты и гидроциклы. В тексте законопроекта подчеркивается — ставки вырастут именно на транспорт, который можно отнести к роскоши, например, частные самолеты. По данным источников «URA.RU», собственный самолет бизнес-класса в ХМАО есть только у генерального директора «Сургутнефтегаза» Владимира Богданова. Но больше всего изменения повлияют на малую авиацию — хобби нескольких обеспеченных югорчан. По словам одного из инициаторов развития малой авиации в ХМАО, депутата думы Сургута Евгения Барсова, повышение транспортного налога ударит не по бизнесу, а именно по любителям. «Люди на голом энтузиазме пытаются выжить как могут, а их душат налогами. В Ульяновске, например, почти отменили — а у нас, наоборот, делают все, чтобы люди не летали», — рассказал Барсов. По словам депутата, в Сургуте сейчас в местном авиаклубе около 30 самолетов. За самый маленький из них, стоимостью около полутора миллионов, в год платят почти 100 тысяч — после повышения налога эта цифра вырастет по разным оценкам в два раза. «А у Ан-2, с которого прыгают парашютисты, тысяча „лошадей“, а у американского „Дугласа“ два двигателя по тысяче лошадиных сил. Но ведь не богатеи на них летают, так что повышение может убить малую авиацию», — отметил Барсов. По примерным подсчетам депутата, за такие самолеты транспортный налог может превысить миллион рублей в год. Добавим, в региональном парламенте отметили, что изменения увеличат доход бюджета на 63,5 млн рублей.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...