Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
1

Крупнейшие банки поборются за финансирование глобального проекта на Ямале

Открытие моста через реку Надым. ЯНАО, янао, флаг, северный широтный ход, ямал
Общая стоимость проекта — 236,7 млрд рублей Фото:

На конкурс, где разыгрывается право финансировать железнодорожный проект «Северный широтный ход» на Ямале, подали заявки три крупных банка. Это Сбербанк, ВТБ и синдикат банков с участием ВТБ, ВЭБа, «Газпромбанка» и «Евразийского банка развития» (ЕАБР).

Для строительства центрального участка железной дороги Обская — Салехард — Надым (130,5 млрд с учетом расходов на строительство и обслуживание 353 км дороги, государственно-частное партнерство, концессия) нужен кредит на 97,2 млрд руб. Об этом «Ведомостям» сообщили близкий к проектной компании СШХ источник, банкир и участник переговоров.

Общий объем финансирования составляет 236,7 млрд рублей. Источниками финансирования станут государство и частные инвесторы. Проект структурирован так, что его основные участники — РЖД, «Газпром» и правительство Ямало-Ненецкого автономного округа — будут финансировать объекты собственной, уже существующей инфраструктуры. Деньги на строительство новых объектов будут привлекаться со стороны частников и государства.

Ранее «URA.RU» писало о заключении концессионного соглашения на строительство СШХ. Проект предполагает создание объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта на линии Обская — Салехард — Надым — Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево. Это позволит соединить Северную и Свердловскую железные дороги и обеспечить вывоз грузов с месторождений северных районов Западной Сибири. Длина магистрали будет составлять 498 км, а с учетом подходов — 2 353 км. Ежегодно благодаря СШХ можно будет транспортировать более 20 млн тонн грузов.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Хотите быть в курсе всех главных новостей ЯНАО? Подписывайтесь на telegram-канал «Округ белых ночей»!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На конкурс, где разыгрывается право финансировать железнодорожный проект «Северный широтный ход» на Ямале, подали заявки три крупных банка. Это Сбербанк, ВТБ и синдикат банков с участием ВТБ, ВЭБа, «Газпромбанка» и «Евразийского банка развития» (ЕАБР). Для строительства центрального участка железной дороги Обская — Салехард — Надым (130,5 млрд с учетом расходов на строительство и обслуживание 353 км дороги, государственно-частное партнерство, концессия) нужен кредит на 97,2 млрд руб. Об этом «Ведомостям» сообщили близкий к проектной компании СШХ источник, банкир и участник переговоров. Общий объем финансирования составляет 236,7 млрд рублей. Источниками финансирования станут государство и частные инвесторы. Проект структурирован так, что его основные участники — РЖД, «Газпром» и правительство Ямало-Ненецкого автономного округа — будут финансировать объекты собственной, уже существующей инфраструктуры. Деньги на строительство новых объектов будут привлекаться со стороны частников и государства. Ранее «URA.RU» писало о заключении концессионного соглашения на строительство СШХ. Проект предполагает создание объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта на линии Обская — Салехард — Надым — Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево. Это позволит соединить Северную и Свердловскую железные дороги и обеспечить вывоз грузов с месторождений северных районов Западной Сибири. Длина магистрали будет составлять 498 км, а с учетом подходов — 2 353 км. Ежегодно благодаря СШХ можно будет транспортировать более 20 млн тонн грузов.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...