Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
15

Авиакомпаниям тюменской матрешки дали трагичный прогноз: скоро летать будет некому

В России есть только одно училище, выпускающее пилотов вертолетов
В России есть только одно училище, выпускающее пилотов вертолетов Фото:

Авиакомпаниям «тюменской матрешки» грозит кадровый кризис из-за дефицита пилотов вертолетов. Проблемы могут коснуться АК «ЮТэйр» и «Ямал», которые активно эксплуатируют вертолетный транспорт. Как заявил на профессиональном форуме в Казани гендиректор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов, ежегодно на пенсию уходят порядка 200 пилотов винтокрылых машин, а новых специалистов выпускается вдвое меньше, пишут «Ведомости».

«Авиакомпании не первый год бьются за каждого выпускника Омского летного училища, переманивают друг у друга пилотов, повышают им зарплаты», — рассказывает «URA.RU» работник одной из частных авиакомпаний Югры. По его словам, компенсировать растущие затраты можно повышением цены работ. Но крупные заказчики вроде «Роснефти» или «Газпрома» не позволяют увеличивать цену, в итоге у них самих могут появиться проблемы с вертолетным обслуживанием — если это станет убыточным бизнесом для авиакомпаний. Получить оперативные комментарии «ЮТэйра» и «Ямала» не удалось.

Председатель редакционного совета портала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров в разговоре с «URA.RU» согласился с наличием проблемы, но спрогнозировал, что она вскоре начнет решаться. «Когда руководитель крупной авиакомпании громко заявляет о кадровой проблеме с пилотами, государство его слышит и предпринимает действия. Когда так заговорили о дефиците пилотов самолетов, в стране увеличился набор на летные специальности и разрешили нанимать иностранцев. Скорее всего, сейчас будет то же самое».

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакомпаниям «тюменской матрешки» грозит кадровый кризис из-за дефицита пилотов вертолетов. Проблемы могут коснуться АК «ЮТэйр» и «Ямал», которые активно эксплуатируют вертолетный транспорт. Как заявил на профессиональном форуме в Казани гендиректор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов, ежегодно на пенсию уходят порядка 200 пилотов винтокрылых машин, а новых специалистов выпускается вдвое меньше, пишут «Ведомости». «Авиакомпании не первый год бьются за каждого выпускника Омского летного училища, переманивают друг у друга пилотов, повышают им зарплаты», — рассказывает «URA.RU» работник одной из частных авиакомпаний Югры. По его словам, компенсировать растущие затраты можно повышением цены работ. Но крупные заказчики вроде «Роснефти» или «Газпрома» не позволяют увеличивать цену, в итоге у них самих могут появиться проблемы с вертолетным обслуживанием — если это станет убыточным бизнесом для авиакомпаний. Получить оперативные комментарии «ЮТэйра» и «Ямала» не удалось. Председатель редакционного совета портала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Комаров в разговоре с «URA.RU» согласился с наличием проблемы, но спрогнозировал, что она вскоре начнет решаться. «Когда руководитель крупной авиакомпании громко заявляет о кадровой проблеме с пилотами, государство его слышит и предпринимает действия. Когда так заговорили о дефиците пилотов самолетов, в стране увеличился набор на летные специальности и разрешили нанимать иностранцев. Скорее всего, сейчас будет то же самое».
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...