Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
7

Росавиация продолжает чистку: аннулированы свидетельства еще 50 пилотов

Клипарт по теме Аэропорт. Екатеринбург, самолет
Полсотни пилотов лишились дипломов и не смогут летать Фото:

Росавиация продолжает прореживать ряды пилотов гражданской авиации. Приказом начальника управления Федерального агентства воздушного транспорта Валерия Пастухова аннулированы 50 свидетельств линейного пилота с формулировкой «за указание недостоверных сведений, представленных для выдачи свидетельств авиационного персонала».

Массовую чистку рядов Росавиация проводит после крушения Boeing 737 в Казани 17 ноября 2013 года с гибелью 50 человек. Тогда Межгосударсвтенный авиационный комитет выяснил, что основной причиной трагедии стала неподготовленность экипажа: командиром оказался бывший штурман, а вторым пилотом — бывший бортинженер. Оба получили летные свидетельства в центре «Крылья Невы». При проверке были выявлены нарушения в подготовке пилотов. Точные данных о том, сколько пилотов были лишены дипломов, неизвестны. Например, в апреле 2017 года отозвали 409 свидетельств пилотов. «URA.RU» писало, что в апреле 2018 года Росавиация решила признать недействительными летные свидетельства 60 летчиков, которые проходили обучение в Авиационном учебном центре «ЧелАвиа». В этом центре проходил подготовку Сергей Гамбарян — второй пилот самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний», который разбился 11 февраля 2018 года, в прошлом бортпроводник. Знаменитый летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев тогда назвал экипаж Ан-148 убийцами и заявил о развале системы подготовки летчиков в стране. Позже расследование подтвердило, что причиной крушения самолета стала несогласованность действий экипажа.

Фото:
Фото:
Фото:
Фото:

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Росавиация продолжает прореживать ряды пилотов гражданской авиации. Приказом начальника управления Федерального агентства воздушного транспорта Валерия Пастухова аннулированы 50 свидетельств линейного пилота с формулировкой «за указание недостоверных сведений, представленных для выдачи свидетельств авиационного персонала». Массовую чистку рядов Росавиация проводит после крушения Boeing 737 в Казани 17 ноября 2013 года с гибелью 50 человек. Тогда Межгосударсвтенный авиационный комитет выяснил, что основной причиной трагедии стала неподготовленность экипажа: командиром оказался бывший штурман, а вторым пилотом — бывший бортинженер. Оба получили летные свидетельства в центре «Крылья Невы». При проверке были выявлены нарушения в подготовке пилотов. Точные данных о том, сколько пилотов были лишены дипломов, неизвестны. Например, в апреле 2017 года отозвали 409 свидетельств пилотов. «URA.RU» писало, что в апреле 2018 года Росавиация решила признать недействительными летные свидетельства 60 летчиков, которые проходили обучение в Авиационном учебном центре «ЧелАвиа». В этом центре проходил подготовку Сергей Гамбарян — второй пилот самолета Ан-148 «Саратовских авиалиний», который разбился 11 февраля 2018 года, в прошлом бортпроводник. Знаменитый летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев тогда назвал экипаж Ан-148 убийцами и заявил о развале системы подготовки летчиков в стране. Позже расследование подтвердило, что причиной крушения самолета стала несогласованность действий экипажа.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...