Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
8

Мэрия Екатеринбурга будет следить за сотовыми горожан, чтобы провести транспортную реформу

Александр Высокинский тестирует новые трамваи. Екатеринбург, низкопольный трамвай, трамвай увз, трамвай, модель415
Александр Высокинский заявил, что в Екатеринбурге будут анализировать пассажиропоток Фото:

Мэрия Екатеринбурга будет применять интернет-технологии, чтобы провести транспортную реформу. Для анализа пассажиропотока администрация планирует считать количество горожан в транспорте по аналогии с сервисом «Яндекса», который вычисляет уровень пробок, рассказал глава уральской столицы Александр Высокинский.

«У нас стоит цель до конца марта зайти в анализ пассажиропотока. Делать мы его будем с помощью интернет-технологий. По аналогии с технологией „Яндекса“, который считает количество телефонов на дороге, мы попробуем отследить трафик. Будем работать по хорошему принципу: „пусть сначала протопчут тропы, а мы их заасфальтируем“», — сказал журналистам Высокинский.

Глава города добавил, что в ходе транспортной реформы будут отсеяны дублирующие маршруты. По задумке это должно исключить рост тарифов. Высокинский также добавил, что было бы полезно увеличить количество выделенных полос для общественного транспорта, но это усложнит жизнь автолюбителям.

«У нас уже нет возможности увеличить транспортный каркас города. Давайте перекроем одну из полос и посчитаем количество жалоб от тех, кто будет стоять в пробке», — сказал мэр Екатеринбурга.

Транспортную реформу в Екатеринбурге хотели запустить ещё в 2017 году, но власти перенесли ее на июль 2019 года, чтобы избежать рисков транспортного коллапса. Одним из этапов подготовки к реформе считается отмена 024-го маршрута — это решение привело к первому масштабному протесту в городе в начале 2019 года.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Мэрия Екатеринбурга будет применять интернет-технологии, чтобы провести транспортную реформу. Для анализа пассажиропотока администрация планирует считать количество горожан в транспорте по аналогии с сервисом «Яндекса», который вычисляет уровень пробок, рассказал глава уральской столицы Александр Высокинский. «У нас стоит цель до конца марта зайти в анализ пассажиропотока. Делать мы его будем с помощью интернет-технологий. По аналогии с технологией „Яндекса“, который считает количество телефонов на дороге, мы попробуем отследить трафик. Будем работать по хорошему принципу: „пусть сначала протопчут тропы, а мы их заасфальтируем“», — сказал журналистам Высокинский. Глава города добавил, что в ходе транспортной реформы будут отсеяны дублирующие маршруты. По задумке это должно исключить рост тарифов. Высокинский также добавил, что было бы полезно увеличить количество выделенных полос для общественного транспорта, но это усложнит жизнь автолюбителям. «У нас уже нет возможности увеличить транспортный каркас города. Давайте перекроем одну из полос и посчитаем количество жалоб от тех, кто будет стоять в пробке», — сказал мэр Екатеринбурга. Транспортную реформу в Екатеринбурге хотели запустить ещё в 2017 году, но власти перенесли ее на июль 2019 года, чтобы избежать рисков транспортного коллапса. Одним из этапов подготовки к реформе считается отмена 024-го маршрута — это решение привело к первому масштабному протесту в городе в начале 2019 года.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...