Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Суд дал время крупному подрядчику югорских властей, чтобы рассчитаться с тюменским госпредприятием

Клипарт. Пермь
, купюры, пять тысяч, деньги, рубли
В течение пяти месяцев «Автодорстрой» должен погасить долг в 27 миллионов Фото:

Мировое соглашение между югорской компанией «Автодорстрой» и Тобольским речным портом утвердил арбитражный суд Тюменской области. Суд обязал постоянного подрядчика властей ХМАО до конца июня полностью погасить долг в сумме более 27 млн рублей.

Согласно данным из картотеки суда, представители «Автодорстрой» признали претензии истца. В течение февраля-мая 2019 года ответчик обязуется ежемесячно выплачивать по 5 млн рублей. Последний платеж в размере около 7 млн рублей назначен на 30 июня. В случае нарушения графика, югорская компания будет платить 0,03% от суммы платежа за каждый день просрочки.

Ранее «URA.RU» сообщало, что Тобольский речной порт выставил «Автодорстрою» два иска на общую сумму более 77 млн рублей. Решение по второму иску (более 50 млн рублей) будет принято 13 февраля. Редакция «URA.RU» обратилась за комментариями в АО «Автодорстрой», но на момент публикации ответ получен не был.

ОАО «Тобольский речной порт» полностью принадлежит Министерству имущественных отношений России. АО «Автодорстрой» (базируется в Сургуте) — известная в Югре компания, которая, по некоторым данным, входит в близкий к правительству региона холдинг «Югорская промышленная корпорация» (принадлежит бизнесмену Андрею Копайгоре). Дорожное предприятие — довольно крупный подрядчик региональных властей, в его активе — 38 госконтрактов на 14,6 млрд рублей за последние восемь лет.

По данным агентства, Копайгора в ближайшее время может потерять часть бизнес-активов из-за множества исков к его компаниям.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Мировое соглашение между югорской компанией «Автодорстрой» и Тобольским речным портом утвердил арбитражный суд Тюменской области. Суд обязал постоянного подрядчика властей ХМАО до конца июня полностью погасить долг в сумме более 27 млн рублей. Согласно данным из картотеки суда, представители «Автодорстрой» признали претензии истца. В течение февраля-мая 2019 года ответчик обязуется ежемесячно выплачивать по 5 млн рублей. Последний платеж в размере около 7 млн рублей назначен на 30 июня. В случае нарушения графика, югорская компания будет платить 0,03% от суммы платежа за каждый день просрочки. Ранее «URA.RU» сообщало, что Тобольский речной порт выставил «Автодорстрою» два иска на общую сумму более 77 млн рублей. Решение по второму иску (более 50 млн рублей) будет принято 13 февраля. Редакция «URA.RU» обратилась за комментариями в АО «Автодорстрой», но на момент публикации ответ получен не был. ОАО «Тобольский речной порт» полностью принадлежит Министерству имущественных отношений России. АО «Автодорстрой» (базируется в Сургуте) — известная в Югре компания, которая, по некоторым данным, входит в близкий к правительству региона холдинг «Югорская промышленная корпорация» (принадлежит бизнесмену Андрею Копайгоре). Дорожное предприятие — довольно крупный подрядчик региональных властей, в его активе — 38 госконтрактов на 14,6 млрд рублей за последние восемь лет. По данным агентства, Копайгора в ближайшее время может потерять часть бизнес-активов из-за множества исков к его компаниям.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...