Более одной тысячи километров трасс в России обещают закатать в «суперасфальт». В Росавтодоре рассказали, что новая технология производства дорожного полотна позволяет учитывать климатические особенности и интенсивность движения на дорогах каждого региона. Новые асфальтобетонные смеси, как заявляют разработчики, вместо 4-5 лет будут служить до 12, а капитальный ремонт дороги понадобится раз в 24 года. «Экономия будет достигаться за счет повторного использования материалов и снижения трат на логистику», — рассказали «Известиям» в Росавтодоре. Производство дорожного плотна основано на методах высокотехнологичного проектирования Superpave, применяемых в ЕС и США. Секрет кроется в выборе вяжущего — основного — материала, который придает асфальту долговечность. Суперасфальт уже опробовали на некоторых участках трасс А-114 Вологда — Тихвин, М-5 «Урал», А-108 «Московское большое кольцо». Всего построено порядка 550 км федеральных автодорог. Однако, как отмечают специалисты, из-за дороговизны асфальт подойдет преимущественно для крупных федеральных проектов.