Росавиация сообщила о действиях экипажа самолета Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100), которые привели к катастрофе в московском аэропорту Шереметьево. Об этом говорится в документе ведомства. Капитан Superjet несколько раз перед тем, как лайнер потерпел крушение, пытался отклонить судно то вверх, то вниз. «Командир воздушного судна выполнил несколько знакопеременных отклонений ручкой управления с большой амплитудой, что привело к знакопеременным изменениям угла тангажа», — цитирует РИА «Новости» документ. При заходе на посадку экипаж Superjet не выпустил закрылки вопреки инструкции. «В режиме „direct mode“ и „минимальный режим fcs“ автоматический выпуск тормозных щитков не предусмотрен, ручной выпуск экипаж не производил», — говорится в документе. Кроме того, SSJ-100 заходил на посадку с превышением максимальной массы на 1,6 тонны. «К моменту входа в глиссаду масса самолета составляла около 42600 килограммов, что на 1600 килограммов превышало максимально допустимую посадочную массу», — сообщается в бумаге Росавиации. Еще одной ошибкой, приведшей к трагедии, стал сигнал о пожаре, который сработал за четыре секунды до остановки самолета, однако сама система пожаротушения заработала спустя еще 20 секунд, отмечает агентство Nation News. Авиакатастрофа с SSJ-100 «Аэрофлота» произошла 5 мая. Самолет вылетел из Москвы в Мурманск, но вскоре вынужден был вернуться. В ходе аварийной посадки борт загорелся. Из находившихся на борту 78 человек погиб 41, напоминает ИА FlashSiberia.