Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
1

Авиакомпания «Ямал» решила спор с поставщиком Sukhoi Superjet, который мог вылиться в банкротство

В парке авиакомпании числится 15 самолетов Sukhoi Superjet 100
В парке авиакомпании числится 15 самолетов Sukhoi Superjet 100 Фото:

Судебное разбирательство между авиакомпанией «Ямал» и Государственной транспортной лизинговой компанией («ГТЛК») по иску на 278 млн рублей решат мирным путем. Об этом говорится в материалах электронной картотеки арбитражного суда.

По мнению главы портала «Авиа.ру» Романа Гусарова, «ГТЛК» требует от «Ямала» погашения задолженности за лизинг воздушных судов. «Я думаю, что предложение „ГТЛК“ связано с тем, что предварительная договоренность была достигнута и стороны попросили отсрочку, чтобы прийти к какому-то решению. Очевидно, что через суд „ГТЛК“ истребует свои средства. В случае, если у авиакомпании нет средств, то это может довести ее до банкротства. Конечно, в этом АК „Ямал“ не заинтересована так же, как и „ГТЛК“», — отметил эксперт.

«ГТЛК» занимается лизингом воздушного транспорта. Она поставляет самолеты Sukhoi Superjet 100 для АК «Ямал». На сегодняшний день в парке авиаперевозчика числится 15 самолетов этого типа. «Истцом („ГТЛК“, — прим. ред.) заявлено ходатайство об отложении судебного разбирательства», — сообщается в документе. Стороны решили пойти на мировую. Получить оперативный комментарий в пресс-службах обеих компаний не удалось. Ранее там также не комментировали это дело.

Вопросы к безопасности полетов на Sukhoi Superjet 100 возникали неоднократно после трагедии в Шереметьево, которая 5 мая унесла жизни 41 человека. В авиакомпании «Ямал» заявили, что не будут прекращать полеты на данной модели самолета. Однако глава компании Василий Крюк раскритиковал качество сборки Sukhoi Superjet 100.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в ЯНАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Округ белых ночей», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Судебное разбирательство между авиакомпанией «Ямал» и Государственной транспортной лизинговой компанией («ГТЛК») по иску на 278 млн рублей решат мирным путем. Об этом говорится в материалах электронной картотеки арбитражного суда. По мнению главы портала «Авиа.ру» Романа Гусарова, «ГТЛК» требует от «Ямала» погашения задолженности за лизинг воздушных судов. «Я думаю, что предложение „ГТЛК“ связано с тем, что предварительная договоренность была достигнута и стороны попросили отсрочку, чтобы прийти к какому-то решению. Очевидно, что через суд „ГТЛК“ истребует свои средства. В случае, если у авиакомпании нет средств, то это может довести ее до банкротства. Конечно, в этом АК „Ямал“ не заинтересована так же, как и „ГТЛК“», — отметил эксперт. «ГТЛК» занимается лизингом воздушного транспорта. Она поставляет самолеты Sukhoi Superjet 100 для АК «Ямал». На сегодняшний день в парке авиаперевозчика числится 15 самолетов этого типа. «Истцом („ГТЛК“, — прим. ред.) заявлено ходатайство об отложении судебного разбирательства», — сообщается в документе. Стороны решили пойти на мировую. Получить оперативный комментарий в пресс-службах обеих компаний не удалось. Ранее там также не комментировали это дело. Вопросы к безопасности полетов на Sukhoi Superjet 100 возникали неоднократно после трагедии в Шереметьево, которая 5 мая унесла жизни 41 человека. В авиакомпании «Ямал» заявили, что не будут прекращать полеты на данной модели самолета. Однако глава компании Василий Крюк раскритиковал качество сборки Sukhoi Superjet 100.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...