Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
8

Россия вспоминает самую страшную железнодорожную катастрофу. ФОТО

Фото с места железнодорожной катастрофы под Ашой в 1989 году, из архива челябинского фотографа Александра Чуносова. Челябинск, катастрофа под ашой 1989 года
Так выглядел 1710-й километр Транссиба 4 июня 1989 года Фото:

С железнодорожного вокзала Челябинска 4 июня отправился «поезд памяти». В трех прицепных к составу, следующему до Москвы, купейных вагонах едут родные погибших в железнодорожной катастрофе под Ашой. Об этом «URA.RU» сообщили в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД). Сегодня исполняется 30 лет со дня трагедии, на месте катастрофы пройдет траурный митинг.

В ночь с 3 на 4 июня 1989 года, в 01 часов 15 минут, на 1710-м км на перегоне Аша — Улу-Теляк из-за утечки газа из трубопровода прогремел взрыв. В этот момент по участку следовал пассажирский поезд из Новосибирска в Адлер, а навстречу ему — состав из Адлера в Новосибирск. Взрыв мог произойти из-за выброшенной в окно сигареты или искры, точной причины уже не установить. Ранее машинисты других поездов сообщали о неисправности на трубопроводе и сильном запахе газа, но на их жалобы не обратили внимания.

Взрыв был такой силы, что в Аше — в десяти километрах от катастрофы — в домах выбило стекла. Непосредственно на месте трагедии смяло половину вагонов двух составов, 26 выгорело дотла. Раненых доставляли на вертолетах в Уфу и Челябинск. В Челябинске после трагедии появилось специальное ожоговое отделение. По одним данным погибло 575 человек, по другим — 645. По числу жертв это самая крупная катастрофа в СССР и на постсоветском пространстве. 112 погибших — жители Челябинской области, из них почти половина — дети. В прицепных вагонах ехали в Адлер юные воспитанники хоккейного клуба «Трактор» и два класса школы 107 Челябинска.

Раненых эвакуировали на вертолетах в Уфу и Челябинск. 4 июня 1989 года
Раненых эвакуировали на вертолетах в Уфу и Челябинск. 4 июня 1989 года
Фото:
Огонь выжег все вокруг места катастрофы, взрывная волна, как спички, повалила лес
Огонь выжег все вокруг места катастрофы, взрывная волна, как спички, повалила лес
Фото:
Вагоны выгорали дотла
Вагоны выгорали дотла
Фото:
Первых раненых доставили в Ашинскую больницу, 4 июня 1989 года
Первых раненых доставили в Ашинскую больницу, 4 июня 1989 года
Фото:

Учитель истории школы 107 Владимир Кошкин каждый год приходит на Градское кладбище, к могилам учеников и коллег. «Здесь 34 человека, не считая трех учителей, сынишки одной из учительниц и дочки повара, которые ехали с детьми. Часть погибших забрали родители, чтобы похоронить на других кладбищах, с родственниками», — рассказал он корреспонденту «URA.RU».

О трагедии он узнал лишь утром 5 июня. «У меня был выпускной класс, когда он сдал экзамен, я уехал на выходные за город. Вернулся вечером, а утром понедельника услышал по радио о случившемся, — вспоминает Кошкин. — Погибших ребят я учил с шестого по восьмой класс. Раньше ежегодно ездили на мемориал на месте взрыва. Сейчас — только раз в пять лет».

Мемориал на Градском кладбище в Челябинске
Мемориал на Градском кладбище в Челябинске
Фото:
Здесь похоронен целый класс
Здесь похоронен целый класс
Фото:

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
С железнодорожного вокзала Челябинска 4 июня отправился «поезд памяти». В трех прицепных к составу, следующему до Москвы, купейных вагонах едут родные погибших в железнодорожной катастрофе под Ашой. Об этом «URA.RU» сообщили в пресс-службе Южно-Уральской железной дороги (ЮУЖД). Сегодня исполняется 30 лет со дня трагедии, на месте катастрофы пройдет траурный митинг. В ночь с 3 на 4 июня 1989 года, в 01 часов 15 минут, на 1710-м км на перегоне Аша — Улу-Теляк из-за утечки газа из трубопровода прогремел взрыв. В этот момент по участку следовал пассажирский поезд из Новосибирска в Адлер, а навстречу ему — состав из Адлера в Новосибирск. Взрыв мог произойти из-за выброшенной в окно сигареты или искры, точной причины уже не установить. Ранее машинисты других поездов сообщали о неисправности на трубопроводе и сильном запахе газа, но на их жалобы не обратили внимания. Взрыв был такой силы, что в Аше — в десяти километрах от катастрофы — в домах выбило стекла. Непосредственно на месте трагедии смяло половину вагонов двух составов, 26 выгорело дотла. Раненых доставляли на вертолетах в Уфу и Челябинск. В Челябинске после трагедии появилось специальное ожоговое отделение. По одним данным погибло 575 человек, по другим — 645. По числу жертв это самая крупная катастрофа в СССР и на постсоветском пространстве. 112 погибших — жители Челябинской области, из них почти половина — дети. В прицепных вагонах ехали в Адлер юные воспитанники хоккейного клуба «Трактор» и два класса школы 107 Челябинска. Учитель истории школы 107 Владимир Кошкин каждый год приходит на Градское кладбище, к могилам учеников и коллег. «Здесь 34 человека, не считая трех учителей, сынишки одной из учительниц и дочки повара, которые ехали с детьми. Часть погибших забрали родители, чтобы похоронить на других кладбищах, с родственниками», — рассказал он корреспонденту «URA.RU». О трагедии он узнал лишь утром 5 июня. «У меня был выпускной класс, когда он сдал экзамен, я уехал на выходные за город. Вернулся вечером, а утром понедельника услышал по радио о случившемся, — вспоминает Кошкин. — Погибших ребят я учил с шестого по восьмой класс. Раньше ежегодно ездили на мемориал на месте взрыва. Сейчас — только раз в пять лет».
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...