Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
4

Ремонт ключевой уральской трассы отменил жалобщик из Махачкалы

Визит губернатора ХМАО Натальи Комаровой. Сургут
, дорога, трасса сургут-лянтор
Махачкалинский бизнесмен затормозил расширение федеральной трассы Фото:

Причиной переноса срока ремонта федеральной трассы Екатеринбург — Тюмень, на которую государство планировало потратить миллиард рублей, стала жалоба дагестанской компании Paru Group, занимающейся «тендерным сопровождением». Об этом в ответ на официальный запрос «URA.RU» сообщил центральный аппарат ФАС.

«ФКУ „Уралуправтодор“ не в полном объеме разместило в ЕИС (единой информационной системе) проектную документацию», — пояснил начальник Управления контроля размещения государственного заказа ФАС России Артем Лобов. Также госпредприятие неправильно выбрало способ определения поставщика, установило ограничение для участников по членству в ЕИС и обязало их предоставить утратившую силу выписку из реестра саморегулирующихся организаций.

Отправившая жалобу компания Paru Group находится в Махачкале. Согласно ее сайту, фирма предлагает за вознаграждение широкий спектр услуг по тендерному сопровождению. В них входят также анализ документации, заказчика и конкурентов, демпинг на электронном аукционе, подготовка и подача жалобы в УФАС. Ее создатель Пайзула Джаватханов активно продвигает бизнес на личной странице Instagram (деятельность запрещена в РФ). В компании Paru Group пообещали прокомментировать процесс, однако перестали отвечать на звонки.

Контракт, который должны были разыграть в начале августа, предусматривал ремонт десятикилометрового отрезка трассы Екатеринбург — Тюмень. Работы планировали закончить до ноября 2020 года.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Причиной переноса срока ремонта федеральной трассы Екатеринбург — Тюмень, на которую государство планировало потратить миллиард рублей, стала жалоба дагестанской компании Paru Group, занимающейся «тендерным сопровождением». Об этом в ответ на официальный запрос «URA.RU» сообщил центральный аппарат ФАС. «ФКУ „Уралуправтодор“ не в полном объеме разместило в ЕИС (единой информационной системе) проектную документацию», — пояснил начальник Управления контроля размещения государственного заказа ФАС России Артем Лобов. Также госпредприятие неправильно выбрало способ определения поставщика, установило ограничение для участников по членству в ЕИС и обязало их предоставить утратившую силу выписку из реестра саморегулирующихся организаций. Отправившая жалобу компания Paru Group находится в Махачкале. Согласно ее сайту, фирма предлагает за вознаграждение широкий спектр услуг по тендерному сопровождению. В них входят также анализ документации, заказчика и конкурентов, демпинг на электронном аукционе, подготовка и подача жалобы в УФАС. Ее создатель Пайзула Джаватханов активно продвигает бизнес на личной странице Instagram (деятельность запрещена в РФ). В компании Paru Group пообещали прокомментировать процесс, однако перестали отвечать на звонки. Контракт, который должны были разыграть в начале августа, предусматривал ремонт десятикилометрового отрезка трассы Екатеринбург — Тюмень. Работы планировали закончить до ноября 2020 года.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...