Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
13

Мусорная реформа доводит региональных операторов до банкротства

Полигон ТБО и цех сортировки. «Спецавтобаза». Екатеринбург, мусор, спецтехника, гора, отходы, хлам, лка, тбо, куча, отдых, окружающая среда, отпуск, наклейка, свалка, экология, отбросы, спецтехника для полигонов тбо, помои
Региональные операторы не справляются с большим количеством мусора Фото:

За год, что в стране проходит мусорная реформа, для операторов, вывозящих и перерабатывающих отходы, так и не появилось четких правил. Они жалуются на убытки из-за большого количества мусора и неплатежи населения.

По анализу Национальной ассоциации концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру (НАКДИ), региональные мусорные операторы сейчас находятся «за границей устойчивости», пишет газета «Ведомости». Первой проблемой, с которой столкнулись операторы, стали неплатежи. Существенный кассовый разрыв образовался у 90% компаний на сумму примерно 50 млн рублей. По данным НАКДИ, собираемость платежей не превышает 60% в месяц.

Кроме того, операторы не ожидали, что мусора будет слишком много. Они должны были разработать схему, где образуются отходы и как размещаются. По данным Минприроды, на данный момент из 70 млн тонн коммунальных отходов перерабатывается лишь 5—7%, а остальное захоранивается.

Для снижения тарифов правительство предложило до 2023 года возить мусор на уже закрытые полигоны. Однако ставки по прежнему не отрегулированы: по предписанию Федеральной антимонопольной службы в ряде регионов, например, Свердловской области пришлось снизить завышенную ставку на 31%, а в Перми, наоборот, повысить на 38,7%.

Как прогнозирует НАКДИ, в связи с сложившимися проблемами состав участников рынка может существенно измениться, доля государства в этой сфере начнет доминировать.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
За год, что в стране проходит мусорная реформа, для операторов, вывозящих и перерабатывающих отходы, так и не появилось четких правил. Они жалуются на убытки из-за большого количества мусора и неплатежи населения. По анализу Национальной ассоциации концессионеров и долгосрочных инвесторов в инфраструктуру (НАКДИ), региональные мусорные операторы сейчас находятся «за границей устойчивости», пишет газета «Ведомости». Первой проблемой, с которой столкнулись операторы, стали неплатежи. Существенный кассовый разрыв образовался у 90% компаний на сумму примерно 50 млн рублей. По данным НАКДИ, собираемость платежей не превышает 60% в месяц. Кроме того, операторы не ожидали, что мусора будет слишком много. Они должны были разработать схему, где образуются отходы и как размещаются. По данным Минприроды, на данный момент из 70 млн тонн коммунальных отходов перерабатывается лишь 5—7%, а остальное захоранивается. Для снижения тарифов правительство предложило до 2023 года возить мусор на уже закрытые полигоны. Однако ставки по прежнему не отрегулированы: по предписанию Федеральной антимонопольной службы в ряде регионов, например, Свердловской области пришлось снизить завышенную ставку на 31%, а в Перми, наоборот, повысить на 38,7%. Как прогнозирует НАКДИ, в связи с сложившимися проблемами состав участников рынка может существенно измениться, доля государства в этой сфере начнет доминировать.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...