Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК

Ветеран авиации: «От птиц не застрахован ни один самолет»

Птицы — это беда для авиации Фото:

Ни один, даже самый современный самолет, не защищен от попадания птиц в двигатель. Об этом «URA.RU» сообщил ветеран авиации, летчик-инструктор с 30-летним стажем, экс-руководитель службы полетов аэродрома Логиново Сергей Пиджаков.

«Обороты на взлете -15-20 тысяч в минуту. Когда птица попадает в турбореактивный двигатель, ломается лопатка или две. Сразу же сброс оборотов, а дальше все что угодно с самолетом может быть». По его словам, пилотов специально учат, как действовать в такой ситуации. Решение экипажа посадить самолет в поле Пиджаков назвал абсолютно верным. «Это называется «ювелирная посадка», — рассказал пилот-ветеран. Однако он отметил, что не удивлен этим. «Сергей Скуратов (владелец и руководитель «Уральских авиалиний») тоже, как и я, оканчивал Свердловский аэроклуб и очень тщательно подбирает экипажи», — сказал Пиджаков.

По словам эксперта, птицы — это беда для авиации, поэтому в аэропортах есть специальные оргнитологические службы. «В советское время даже разводили соколов для истреблегия ворон и чаек, чтобы они не летали возле аэропортов, — рассказал Пиджаков. — За рубежом во многих аэропортах, особенно прибрежных, так делается».

15 августа утром самолет авиакомпании «Уральские авиалинии», вылетевший из Жуковского в Симферополь, аварийно сел в поле в Московской области сразу после взлета. По предварительным данным, у лайнера загорелся один из двигателей после попадания в него птиц.

Ни один, даже самый современный самолет, не защищен от попадания птиц в двигатель. Об этом «URA.RU» сообщил ветеран авиации, летчик-инструктор с 30-летним стажем, экс-руководитель службы полетов аэродрома Логиново Сергей Пиджаков. «Обороты на взлете -15-20 тысяч в минуту. Когда птица попадает в турбореактивный двигатель, ломается лопатка или две. Сразу же сброс оборотов, а дальше все что угодно с самолетом может быть». По его словам, пилотов специально учат, как действовать в такой ситуации. Решение экипажа посадить самолет в поле Пиджаков назвал абсолютно верным. «Это называется «ювелирная посадка», — рассказал пилот-ветеран. Однако он отметил, что не удивлен этим. «Сергей Скуратов (владелец и руководитель «Уральских авиалиний») тоже, как и я, оканчивал Свердловский аэроклуб и очень тщательно подбирает экипажи», — сказал Пиджаков. По словам эксперта, птицы — это беда для авиации, поэтому в аэропортах есть специальные оргнитологические службы. «В советское время даже разводили соколов для истреблегия ворон и чаек, чтобы они не летали возле аэропортов, — рассказал Пиджаков. — За рубежом во многих аэропортах, особенно прибрежных, так делается». 15 августа утром самолет авиакомпании «Уральские авиалинии», вылетевший из Жуковского в Симферополь, аварийно сел в поле в Московской области сразу после взлета. По предварительным данным, у лайнера загорелся один из двигателей после попадания в него птиц.
Самолет «Уральских авиалиний» совершил жесткую посадку в Подмосковье
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
подписаться
на сюжет
укажите ваш
e-mail
спасибо
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...