Производитель Sukhoi Superjet 100, компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) постоянно работает над снижением стоимости эксплуатации самолетов, а ценообразование авиабилетов во многом зависит от тарифной политики авиакомпаний. Об этом корреспонденту «URA.RU» сообщили представители предприятия, комментируя заявление ФАС России.
«В данный момент именно снижение эксплуатационных расходов является одной из ключевых задач модернизации самолета. В целом в рамках стандартной практики расходы на техническое обслуживание самолетов составляет 20-25% от всех затрат авиакомпании», — рассказали специалисты ГСС.
Также собеседники агентства отметили, что авиакомпания «Аэрофлот» позиционирует себя как премиального национального перевозчика, что соответствующим образом отражается на цене билетов. При этом в ГСС подчеркнули, что сравнивать среднемагистральные самолеты с региональным SSJ 100 не совсем корректно из-за того, что это сравнение затрагивает разные сегменты рынка авиаперевозок, так как речь идет о самолетах с разной пассажировместимостью и дальностью полета.
В ФАС заявили о том, что средняя стоимость авиабилетов на Sukhoi Superjet 100 выше стоимости билетов на другие самолеты на 20%, и обосновали эту разницу высокими расходами на обслуживание SSJ. Авиаэксперты, в свою очередь, предлагают вместо федерального субсидирования лизинга SSJ направлять средства на доработку самолета.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Производитель Sukhoi Superjet 100, компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) постоянно работает над снижением стоимости эксплуатации самолетов, а ценообразование авиабилетов во многом зависит от тарифной политики авиакомпаний. Об этом корреспонденту «URA.RU» сообщили представители предприятия, комментируя заявление ФАС России. «В данный момент именно снижение эксплуатационных расходов является одной из ключевых задач модернизации самолета. В целом в рамках стандартной практики расходы на техническое обслуживание самолетов составляет 20-25% от всех затрат авиакомпании», — рассказали специалисты ГСС. Также собеседники агентства отметили, что авиакомпания «Аэрофлот» позиционирует себя как премиального национального перевозчика, что соответствующим образом отражается на цене билетов. При этом в ГСС подчеркнули, что сравнивать среднемагистральные самолеты с региональным SSJ 100 не совсем корректно из-за того, что это сравнение затрагивает разные сегменты рынка авиаперевозок, так как речь идет о самолетах с разной пассажировместимостью и дальностью полета. В ФАС заявили о том, что средняя стоимость авиабилетов на Sukhoi Superjet 100 выше стоимости билетов на другие самолеты на 20%, и обосновали эту разницу высокими расходами на обслуживание SSJ. Авиаэксперты, в свою очередь, предлагают вместо федерального субсидирования лизинга SSJ направлять средства на доработку самолета.
