На тюменском вокзале не работает установленная система досмотра багажа пассажиров. Оборудование было приобретено еще два года назад, но до сих пор не используется, рассказал источник «URA.RU» в Свердловском отделении РЖД.
«Нет персонала, который был бы допущен работать с данным оборудованием. Для этого нужно нанимать специализированную службу безопасности, ВОХР (вооруженную охрану, — прим. ред.). А деньги на нее не выделяются», — рассказал источник, знакомый с ситуацией. Сейчас, по его словам, на вокзале Тюмени работают обычные охранники, не имеющие такого допуска.
Само оборудование было приобретено и установлено в 2017 году. В общей сложности, по данным сайта госзакупок, на него было потрачено 8,6 млн рублей. Перечень требований к транспортной безопасности были утверждены правительством в апреле того же года. В пресс-службе Тюменского региона обслуживания РЖД не смогли оперативно прокомментировать ситуацию, направлен официальный запрос.
Ранее «URA.RU» сообщало, что РЖД завершит в 2019 году многолетний проект по строительству вторых путей на участке Тобольск-Сургут-Коротчаево, что существенно увеличит пропускную способность железной дороги в северном направлении. Общий объем инвестиций только в этом году составил 1,6 млрд рублей.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Тюмени? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Темы Тюмени», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На тюменском вокзале не работает установленная система досмотра багажа пассажиров. Оборудование было приобретено еще два года назад, но до сих пор не используется, рассказал источник «URA.RU» в Свердловском отделении РЖД. «Нет персонала, который был бы допущен работать с данным оборудованием. Для этого нужно нанимать специализированную службу безопасности, ВОХР (вооруженную охрану, — прим. ред.). А деньги на нее не выделяются», — рассказал источник, знакомый с ситуацией. Сейчас, по его словам, на вокзале Тюмени работают обычные охранники, не имеющие такого допуска. Само оборудование было приобретено и установлено в 2017 году. В общей сложности, по данным сайта госзакупок, на него было потрачено 8,6 млн рублей. Перечень требований к транспортной безопасности были утверждены правительством в апреле того же года. В пресс-службе Тюменского региона обслуживания РЖД не смогли оперативно прокомментировать ситуацию, направлен официальный запрос. Ранее «URA.RU» сообщало, что РЖД завершит в 2019 году многолетний проект по строительству вторых путей на участке Тобольск-Сургут-Коротчаево, что существенно увеличит пропускную способность железной дороги в северном направлении. Общий объем инвестиций только в этом году составил 1,6 млрд рублей.
