Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
6

Заслуженный пилот объяснил, как был побит рекорд самого долгого полета без пересадок

Споттинг "Утренний разлет" в аэропорту Кольцово. Екатеринбург, самолет
Самолет австралийских авиалиний пробыл в воздухе более 19 часов Фото:

Бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник рассказал «URA.RU», как австралийские летчики совершили самый дальний беспосадочный перелет в истории гражданской авиации. Заслуженный пилот России отметил, что Boeing 787-9, на котором поставили рекорд, абсолютно безопасен для выполнения таких рейсов.

«Этот самолет изначально производился для дальних перелетов. Скорее всего, был сменный экипаж, в каждом по два человека — пилот и второй пилот. Они менялись каждые 4-5 часов и спокойно долетели. Так что, если погода позволяла, если были запасные рядом сильные, то ничего удивительного в этом нет. Классные парни и классный самолет, который прекрасно себя зарекомендовал», — поделился Юрий Сытник в беседе с корреспондентом агентства.

Он предположил, что летчики точно рассчитали расход топлива до Сиднея и в полете приняли решение не делать промежуточную посадку для дозаправки. По мнению собеседника агентства, экипаж поступил грамотно и таким образом сэкономил до 20 тысяч долларов. Сытник также выразил уверенность, что событие может попасть в книгу рекордов Гиннесса как самый дальний коммерческий пассажирский рейс.

Самолет Boeing 787-9 австралийской авиакомпании Qantas приземлился в Сиднее после беспосадочного перелета из Нью-Йорка, напоминает RT. Самолет пробыл в пути более 19 часов, уточняет агентство Nation News. Таким образом был побит предыдущий рекорд в 18 часов 50 минут рейса Сингапур — Нью-Йорк. Поскольку рейс был тестовым, на его борту находились всего 49 пассажиров и члены экипажа.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Бывший летный директор «Внуковских авиалиний» Юрий Сытник рассказал «URA.RU», как австралийские летчики совершили самый дальний беспосадочный перелет в истории гражданской авиации. Заслуженный пилот России отметил, что Boeing 787-9, на котором поставили рекорд, абсолютно безопасен для выполнения таких рейсов. «Этот самолет изначально производился для дальних перелетов. Скорее всего, был сменный экипаж, в каждом по два человека — пилот и второй пилот. Они менялись каждые 4-5 часов и спокойно долетели. Так что, если погода позволяла, если были запасные рядом сильные, то ничего удивительного в этом нет. Классные парни и классный самолет, который прекрасно себя зарекомендовал», — поделился Юрий Сытник в беседе с корреспондентом агентства. Он предположил, что летчики точно рассчитали расход топлива до Сиднея и в полете приняли решение не делать промежуточную посадку для дозаправки. По мнению собеседника агентства, экипаж поступил грамотно и таким образом сэкономил до 20 тысяч долларов. Сытник также выразил уверенность, что событие может попасть в книгу рекордов Гиннесса как самый дальний коммерческий пассажирский рейс. Самолет Boeing 787-9 австралийской авиакомпании Qantas приземлился в Сиднее после беспосадочного перелета из Нью-Йорка, напоминает RT. Самолет пробыл в пути более 19 часов, уточняет агентство Nation News. Таким образом был побит предыдущий рекорд в 18 часов 50 минут рейса Сингапур — Нью-Йорк. Поскольку рейс был тестовым, на его борту находились всего 49 пассажиров и члены экипажа.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...