Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
5

Выручка производителя Sukhoi Superjet обрушилась в 4,5 раза

В 2019 году производитель «Суперджетов» продал лишь один самолет Фото:

Производитель самолетов Sukhoi Superjet 100 АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) смог продать всего один самолет в 2019 году. Из-за этого выручка компании рухнула в 4,5 раза, а убыток вырос в 2,5 раза.

«Выручка ГСС за три квартала 2019 года упала в 4,5 раза, до 6 млрд руб. <…> Из этой суммы за поставку самолетов ГСС получил 2,1 млрд руб, что примерно соответствует цене одного SSJ100», — сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на источники в отрасли. Оставшиеся 4 млрд рублей компания получила за услуги послепродажного обслуживания.

За аналогичный период в прошлом году компания заработала на продаже новых лайнеров 24,4 млрд рублей, что в 12 раз превосходит нынешнюю цифру. В пресс-службе компании объявили, что основные поставки самолетов ожидаются в последнем квартале 2019 года.

Причиной убытков компании называется «двигательный кризис». Так, в этом году компании пришлось снять около четырех-шести двигателей с только что произведенных самолетов, чтобы обеспечить замену деталям, вышедшим из строя на старых лайнерах. Помимо этого, среди причин называются затянувшиеся переговоры по поставкам самолетов с «Аэрофлотом», который остается главным эксплуататором «Суперджетов».

Ранее глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов допустил переименование Sukhoi Superjet 100, напоминает «Национальная служба новостей». При этом он не стал называть причины возможного ребрендинга и его варианты. Дискуссия о целесообразности использования SSJ100 началась после авиакатастрофы в Шереметьево в мае. Тогда из-за пожара после экстренной посадки самолета погиб 41 человек.

Более ста тысяч россиян читают наши новости в телеграме! Присоединяйтесь и вы – подписывайтесь на канал «URA.RU»

Производитель самолетов Sukhoi Superjet 100 АО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) смог продать всего один самолет в 2019 году. Из-за этого выручка компании рухнула в 4,5 раза, а убыток вырос в 2,5 раза. «Выручка ГСС за три квартала 2019 года упала в 4,5 раза, до 6 млрд руб. <…> Из этой суммы за поставку самолетов ГСС получил 2,1 млрд руб, что примерно соответствует цене одного SSJ100», — сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на источники в отрасли. Оставшиеся 4 млрд рублей компания получила за услуги послепродажного обслуживания. За аналогичный период в прошлом году компания заработала на продаже новых лайнеров 24,4 млрд рублей, что в 12 раз превосходит нынешнюю цифру. В пресс-службе компании объявили, что основные поставки самолетов ожидаются в последнем квартале 2019 года. Причиной убытков компании называется «двигательный кризис». Так, в этом году компании пришлось снять около четырех-шести двигателей с только что произведенных самолетов, чтобы обеспечить замену деталям, вышедшим из строя на старых лайнерах. Помимо этого, среди причин называются затянувшиеся переговоры по поставкам самолетов с «Аэрофлотом», который остается главным эксплуататором «Суперджетов». Ранее глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов допустил переименование Sukhoi Superjet 100, напоминает «Национальная служба новостей». При этом он не стал называть причины возможного ребрендинга и его варианты. Дискуссия о целесообразности использования SSJ100 началась после авиакатастрофы в Шереметьево в мае. Тогда из-за пожара после экстренной посадки самолета погиб 41 человек.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...