Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
8

Многомиллиардный югорский проект может достаться москвичам

Клипарт. Сургут, рыбак, мост через обь, рыбалка, жд мост
Мост через Обь станет частью федеральной трассы, объединяющей регионы «тюменской матрёшки» Фото:

Мост через Обь, который должен стать частью федерального автокоридора «Тюмень — Сургут — Новый Уренгой — Надым — Салехард», с высокой долей вероятности будет строить московская фирма «Автодор-Инвест».

«Реализация проекта по строительству мостового перехода через реку Обь в районе города Сургута планируется как объект федерального значения, а значит будет строиться с привлечением средств бюджета Российской федерации и ХМАО на условиях долевого софинансирования в размере 40% от общей стоимости», — объяснили «URA.RU» в департаменте дорожного хозяйства и транспорта Югры.

В ведомстве добавили, что разработка проектной документации на строительство объекта предусмотрена за счет средств бюджета ХМАО на этот и следующий год. Также известно, что намерения о своем участии в проекте на принципах государственно-частного партнерства компания «Автодор-Инвест» представила правительству ХМАО еще в сентябре. При этом точная сумма проекта пока не называется. По разным оценкам речь идет о суммах от 34 до 45 млрд. рублей.

Ранее «URA.RU» писало, что проект этого моста обсуждается в Югре с 2012 года, но каждый раз решение вопроса откладывалось из-за высокой стоимости объекта. По первоначальному плану, строительство моста через Обь в Сургутском районе могло бы финансироваться за счет средств системы «Платон». После серии консультаций, в том числе губернатора ХМАО Натальи Комаровой и министра транспорта РФ Евгения Дитриха, было решено передать участок дороги вместе с будущим мостом в федеральную собственность, что позволило, в итоге, решить вопросы с финансированием.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Мост через Обь, который должен стать частью федерального автокоридора «Тюмень — Сургут — Новый Уренгой — Надым — Салехард», с высокой долей вероятности будет строить московская фирма «Автодор-Инвест». «Реализация проекта по строительству мостового перехода через реку Обь в районе города Сургута планируется как объект федерального значения, а значит будет строиться с привлечением средств бюджета Российской федерации и ХМАО на условиях долевого софинансирования в размере 40% от общей стоимости», — объяснили «URA.RU» в департаменте дорожного хозяйства и транспорта Югры. В ведомстве добавили, что разработка проектной документации на строительство объекта предусмотрена за счет средств бюджета ХМАО на этот и следующий год. Также известно, что намерения о своем участии в проекте на принципах государственно-частного партнерства компания «Автодор-Инвест» представила правительству ХМАО еще в сентябре. При этом точная сумма проекта пока не называется. По разным оценкам речь идет о суммах от 34 до 45 млрд. рублей. Ранее «URA.RU» писало, что проект этого моста обсуждается в Югре с 2012 года, но каждый раз решение вопроса откладывалось из-за высокой стоимости объекта. По первоначальному плану, строительство моста через Обь в Сургутском районе могло бы финансироваться за счет средств системы «Платон». После серии консультаций, в том числе губернатора ХМАО Натальи Комаровой и министра транспорта РФ Евгения Дитриха, было решено передать участок дороги вместе с будущим мостом в федеральную собственность, что позволило, в итоге, решить вопросы с финансированием.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...