Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
4

Холдинг Вексельберга требует изменить 24 правила для аэропортов. Речь о досмотрах и запасах продуктов

Всероссийский конкурс управленцев "Лидеры России". Второй день. Сочи, вексельберг виктор, портрет
Директор холдинга Виктора Вексельберга направил свое предложение к аэропортам в Минэкономразвития Фото:

Директор по стратегическому развитию холдинга «Аэропорты регионов», который принадлежит миллиардеру Виктору Вексельбергу, Александр Запорожский предложил смягчить требования к малым аэропортам, зафиксированных в законодательстве. Соответствующее письмо он направил на имя замминистра экономического развития Михаила Расстригина.

С письмом Запорожского, подлинность которого подтвердили двое близких к сторонам переписки, ознакомились «Ведомости». Как пишет издание, сейчас в России требования к инфраструктуре и безопасности и больших, и малых аэропортов едины. Однако в своем письме Запорожский предлагает смягчить 24 требования именно к малым аэропортам — вероятно, это связано с тем, что в августе «Аэропорты регионов» и холдинг Романа Троценко «Новапорт» предложили брать в концессию малые аэропорты.

Среди предложений Запорожского — разрешить не строить очистные сооружения для ливневых стоков, бомбоубежища, не оборудовать периметр техническими средствами охраны и видеонаблюдения, разрешить не иметь здравпункт и кинологическую службу. Также для снижения затрат аэропортов Запорожский предлагает разрешить подразделениям безопасности работать без оружия, а предполетный и послеполетный осмотр судов проводить всего двум сотрудникам аэропорта вместо четырех. Предлагается освободить малые аэропорты от обязанности проводить аварийно-спасательные работы в районе аэродрома, возложив это на местные подразделения МЧС, и необходимости хранить государственный материальный резерв. «Надо также отменить оставшуюся со времен СССР сокращенную рабочую неделю для женщин, проживающих в сельской местности», — предлагает в письме Запорожский.

Однако при этом, как пишет Запорожский, инвестору для проекта концессии потребуются меры финансовой бюджетной поддержки — «капитальный грант для финансирования части работ по модернизации или строительству, госгарантии инвестору для привлечения кредитов, льготные ставки по кредитам, установление долгосрочных аэропортовых сборов для формирования финансовой модели аэропорта и налоговые льготы».

«Минтранс положительно относится к идее концессий и уже начал работу по внесению изменений в нормативные акты», — сообщил «Ведомостям» представитель министерства. Получить ответ представителя Минэкономразвития не удалось.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Если вы хотите сообщить новость, напишите нам

Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.

Главные новости России и мира - коротко в одном письме. Подписывайтесь на нашу ежедневную рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Директор по стратегическому развитию холдинга «Аэропорты регионов», который принадлежит миллиардеру Виктору Вексельбергу, Александр Запорожский предложил смягчить требования к малым аэропортам, зафиксированных в законодательстве. Соответствующее письмо он направил на имя замминистра экономического развития Михаила Расстригина. С письмом Запорожского, подлинность которого подтвердили двое близких к сторонам переписки, ознакомились «Ведомости». Как пишет издание, сейчас в России требования к инфраструктуре и безопасности и больших, и малых аэропортов едины. Однако в своем письме Запорожский предлагает смягчить 24 требования именно к малым аэропортам — вероятно, это связано с тем, что в августе «Аэропорты регионов» и холдинг Романа Троценко «Новапорт» предложили брать в концессию малые аэропорты. Среди предложений Запорожского — разрешить не строить очистные сооружения для ливневых стоков, бомбоубежища, не оборудовать периметр техническими средствами охраны и видеонаблюдения, разрешить не иметь здравпункт и кинологическую службу. Также для снижения затрат аэропортов Запорожский предлагает разрешить подразделениям безопасности работать без оружия, а предполетный и послеполетный осмотр судов проводить всего двум сотрудникам аэропорта вместо четырех. Предлагается освободить малые аэропорты от обязанности проводить аварийно-спасательные работы в районе аэродрома, возложив это на местные подразделения МЧС, и необходимости хранить государственный материальный резерв. «Надо также отменить оставшуюся со времен СССР сокращенную рабочую неделю для женщин, проживающих в сельской местности», — предлагает в письме Запорожский. Однако при этом, как пишет Запорожский, инвестору для проекта концессии потребуются меры финансовой бюджетной поддержки — «капитальный грант для финансирования части работ по модернизации или строительству, госгарантии инвестору для привлечения кредитов, льготные ставки по кредитам, установление долгосрочных аэропортовых сборов для формирования финансовой модели аэропорта и налоговые льготы». «Минтранс положительно относится к идее концессий и уже начал работу по внесению изменений в нормативные акты», — сообщил «Ведомостям» представитель министерства. Получить ответ представителя Минэкономразвития не удалось.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

{{item.img_lg_alt}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Предыдущий материал
Следующий материал
Комментарии ({{item.comments_count}})
Показать еще комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...