Вы зашли на мобильную версию сайта
Перейти на версию для ПК
4

Росатом испытывает ледокол, от которого зависит будущее Арктики

Атомоход «Арктика» проекта 22220 способен ломать трехметровый слой льда Фото:

Атомный ледокол нового поколения «Арктика» вышел на ходовые испытания на Балтийском заводе в Петербурге, сообщает корпорация «Росатом». Арктическое судно является самым мощным в мире и первым из строящихся ледоколов для обслуживания Северного морского пути.

«Во время ходовых испытаний на судне будут проверены балластная система, навигационное оборудование, система жизнеобеспечения, якорное устройство, а также отработан спуск шлюпки», — говорится в сообщении Росатома. Испытания головного ледокола для Севморпути продлятся до 14 декабря, после чего «Арктика» вернется на верфь.

Атомоходы проекта 22220 будут способствовать дальнейшему обеспечению лидерства России в Арктике. Ледоколы, способные пробивать лед толщиной до трех метров, будут сопровождать суда по Северному морскому пути, обеспечивая вывоз углеводородов с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря.

После этого на верфи будут достроены «Сибирь» и «Урал». Кроме того, в этом году Росатом и Балтийский завод заключили контракт на строительство еще двух серийных атомных ледоколов проекта 22220.

Главные новости ЯНАО уже в твоем телефоне — Telegram-канал «Округ белых ночей». Подпишитесь, нажмите на ссылку.

Атомный ледокол нового поколения «Арктика» вышел на ходовые испытания на Балтийском заводе в Петербурге, сообщает корпорация «Росатом». Арктическое судно является самым мощным в мире и первым из строящихся ледоколов для обслуживания Северного морского пути. «Во время ходовых испытаний на судне будут проверены балластная система, навигационное оборудование, система жизнеобеспечения, якорное устройство, а также отработан спуск шлюпки», — говорится в сообщении Росатома. Испытания головного ледокола для Севморпути продлятся до 14 декабря, после чего «Арктика» вернется на верфь. Атомоходы проекта 22220 будут способствовать дальнейшему обеспечению лидерства России в Арктике. Ледоколы, способные пробивать лед толщиной до трех метров, будут сопровождать суда по Северному морскому пути, обеспечивая вывоз углеводородов с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря. После этого на верфи будут достроены «Сибирь» и «Урал». Кроме того, в этом году Росатом и Балтийский завод заключили контракт на строительство еще двух серийных атомных ледоколов проекта 22220.
Комментарии ({{items[0].comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
{{item.comments_count}}

  • {{a.id?a.name:a.author}}
{{inside_publication.title}}
{{inside_publication.description}}
Комментарии ({{item.comments_count}})
читать все комментарии
оставить свой комментарий
Загрузка...